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航空實習報告（通用21篇）
一段充實而忙碌的實習生活結(jié)束了，想必你學習了很多新技巧，需要回過頭來對這段實習經(jīng)歷認真地分析總結(jié)了。那么實習報告怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的航空實習報告，歡迎閱讀與收藏。
航空實習報告 1
一、實習說明
(1)實習時間：
(2)實習地點：江西省南昌市洪都航空工業(yè)集團
(3)實習性質(zhì)：畢業(yè)實習
二、實習單位簡介
江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團。
經(jīng)過50多年、特別是改革開放以來的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團認真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營一體化的高科技企業(yè)集團。
近年來，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”的經(jīng)營方針，研制了具有當代國際水平的新型基礎(chǔ)教練機和農(nóng)林飛機，改進發(fā)展了強擊機和海防導彈，加大了摩托車、片梭織機、助力車、體育器材、造紙機械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟增長點。
洪都集團的企業(yè)文化活動豐富多彩。有占地36畝的洪都公園和建筑面積3000平方米的大型體育館。有藏書13萬冊大型圖書館、電影院和標準足球場。成立了文學藝術(shù)聯(lián)合會和職工文藝演出團，已舉辦了四屆萬人合唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺播出，并獲國家“五個一工程入選作品”獎。體協(xié)已舉辦了七屆職工運動會，各類體育代表隊在部省級比賽中多次奪冠。
八個第一新中國第一架自制飛機——初教五
我國第一架多用途民用飛機——安2運輸機
新中國第一輛摩托車——長江750
我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機——初教六
我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機——強五
我國第一批海防導彈——上游一號
我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機——農(nóng)五A
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機——K8
三、實習環(huán)境
第一次進洪都給我的感覺就是這個工廠好大，記得第一天上午趙老師帶我們?nèi)ナ煜S房的時候我們在洪都里面轉(zhuǎn)悠了大半個下午。洪都大，但他里面的`紀律也是非常嚴格的，每次進出工廠都要進行排隊，點人。
四、實習過程
（1）安全教育
由老師給我們講安全教育，如我們實習生分到哪就到哪工作，不可索要技術(shù)類東西文件，禁止拍照，只要進了大門后就禁止一切拍照，不可翻閱任何資料除非被允許等等，我感覺到了洪都的保密工作的非常重要和重視的。
�。�2）分組廠區(qū)實習
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作半個月。第一天進入車間開始工作時是由沈師傅帶領(lǐng)我們參觀了全部的加工機械，有車、磨、鉆、鏜床等。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作時間是早上8：00到12：00，下午2：00到6：00。對于我們這些實習生就是上午9：30到11：30，下午2：00到4：00，車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
�。�3）參觀數(shù)控分廠
到洪都的數(shù)控廠房實習參觀，在洪都的數(shù)控廠里集結(jié)了國內(nèi)外最先進的數(shù)控機床。在數(shù)控廠房實習的時候我們分配給各師傅帶，在數(shù)控廠實習期間我們了解了一下數(shù)控機床的操作方法。同時也發(fā)現(xiàn)目前我國數(shù)控機床的制造領(lǐng)域發(fā)展不夠，一些先進的機床主要還是靠進口。
�。�4）參觀刀具生產(chǎn)廠
在洪都實習期間了解到，洪都在生產(chǎn)過程中藥使用到的刀具種類是非常多的。對于標準件事可以在市場上買到的。但對于一些非標件則需要洪都自己生產(chǎn)。參觀洪都的刀具生產(chǎn)車間了解了一下洪都非標準刀具的生產(chǎn)過程。
（5）學習洪都的企業(yè)文化
洪都集團堅持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”為經(jīng)營戰(zhàn)略；以“誠信、奮進、高效、奉獻”的信念，勵精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚“獻身航空，艱苦奮斗，開拓進取，爭創(chuàng)一流”的洪都精神。
集團公司以振興祖國的航空事業(yè)為已任，依靠科技進步，敢為人先，嚴格管理，定位世界一流；以集團的發(fā)展和壯大來不斷縮短祖國航空工業(yè)與世界先進水平的差距，以良好的集團形象回應(yīng)社會各界的關(guān)心和支持。全體員工自強自立，求實創(chuàng)新，百折不撓，團結(jié)奮進，用智慧和汗水，繪制出中國航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀新時代洪都集團嶄新的風貌，為建設(shè)成世界一流的教練機和通用飛機的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。
企業(yè)文化是一項系統(tǒng)工程，是集團公司的無形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準，以塑造共同價值觀為核心，以樹立企業(yè)良好形象為重點，以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標。
樹立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才。
以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。
集團公司在洪都建立了培訓基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢培訓全行業(yè)的骨干人才，增強培訓的實效性和針對性，理論結(jié)合實際，并著重提高實際應(yīng)用水平和解決實際問題的能力。
航空實習報告 2
一、實習目的
生產(chǎn)實習是交通運輸專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，學校為我們畢業(yè)生提供的一個很好的就業(yè)實習機會，是從理論學習到實際應(yīng)用的一條紐帶，通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸航空公司，了解崗位需要，增強對崗位的適應(yīng)性，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。認清不足，盡量在大學最后時光里彌補不足，提升自我，以積極的姿態(tài)開始人生新的旅程。
1、實習單位和時間
奧凱航空有限公司的英文名稱為Okay Airways Company Limited，兩字代碼：BK，主要基地為天津濱海機場、長沙黃花國際機場、哈爾濱太平國際機場、煙臺機場。奧凱航空有限公司是中國第一家批準運營的民營公共航空運輸企業(yè)。目前奧凱航空機隊組成為B737-系列及新舟60。波音飛機被安排飛行干線，新舟60被安排飛支線。
奧凱航空運行控制中心目前實行集中簽派放行。運控中心的簽派員都是輪崗值班，白班分為10：00-20班和5:00-10:00班，夜班為20:00-5:00。領(lǐng)導安排我們早上9點-下午5:20在AOC辦公室學習。
2、實習目的
通過實習，了解整個航空公司運行控制中心的構(gòu)成、崗位及職責；了解一個合格簽派員所需的最重要的業(yè)務(wù)核心；了解簽派員放行一個航班具體的流程和飛行計劃的制作以及航班計劃的提交申請工作。
通過實習，了解如何融入到公司乃至社會這個大家庭中，學會調(diào)整心態(tài)，虛心學習。提高自己的團隊合作能力和與人溝通能力。做到不卑不亢，調(diào)整自己，用積極心態(tài)面對工作。
圖1奧凱航空AOC組織結(jié)構(gòu)
二、實習內(nèi)容與體會
分別在奧凱航空運控中心的干線放行席，支線放行席，簽派控制席，計劃協(xié)調(diào)席進行了實習，實習內(nèi)容與體會如下：
1、簽派控制席
�。�1）席位工作職責
實時了解所飛航線和區(qū)域的天氣，機場狀況，導航設(shè)備情況和可能影響運行的任何信息，結(jié)合實際運行情況調(diào)配公司的內(nèi)外資源進行保障：
在所影響飛行安全的事件上，與機長共同履行運行控制的職責；
負責與飛行機組保持通訊聯(lián)系，向機組與航站運行人員提供航空規(guī)章，公司政策和公司運行限制的信息，協(xié)調(diào)飛機運行的相關(guān)事宜，以及不正常航班的運行控制工作;
負責兼職本站的`現(xiàn)場保障工作，協(xié)調(diào)外站的地面保障單位按運行需求進行相關(guān)保障；
負責對當日運行動態(tài)進行全程監(jiān)控，協(xié)助AOC紙板主力處理各類突發(fā)情況；
負責向值班主任上報非正常運行事件和影響航空安全的各類信息；
負責審核、辦理外單位工作人員加入機組的相關(guān)手續(xù)；
負責運行控制過程中的各項航空安保職責：負責非法干擾處置中的運行控制工作，負責運行控制中接收到的各類航空安保信息和情報的傳遞工作。
負責制作當日的運行匯總，協(xié)助AOC值班主任召開每日的生產(chǎn)例會；完成AOC值班經(jīng)理和值班主任布置的其他工作。
�。�2）席位具體工作內(nèi)容及心得
簽派控制席主要聯(lián)系公司各部門、空管單位、機場單位的實時資料為簽派員的簽派放行最終決策提供各方面的輔助決策支持。該席位主要是溝通、協(xié)調(diào)各個保障部門，使他們能夠協(xié)調(diào)合作，航班放行的內(nèi)外資源能夠有效順利的保障。簽派控制席更像簽派員的先鋒，將簽派員需要協(xié)調(diào)的單位協(xié)調(diào)好，需要的天氣資料提前準備。與機組實時聯(lián)系。它需要較好的組織協(xié)調(diào)能力，溝通能力，并且能夠當突發(fā)狀況發(fā)生時，或者有空軍活動，航行通告，特殊天氣等，能及時反映給簽派員，以及時作出調(diào)整。
2、計劃協(xié)調(diào)席
�。�1） 席位工作職責
按照民航局、公司市場部、工程部航班計劃部門提供的航班計劃制作和發(fā)布次日的航班計劃，向有關(guān)管制部門申請并通報AOC各席位。
完成訓練飛行、臨時加機包機任務(wù)、調(diào)機、試飛的計劃申請和任務(wù)發(fā)布、協(xié)調(diào)其他席位完成以上飛行的組織和實施工作；
航空實習報告 3
一、實習目的或研究目的
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習內(nèi)容
在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號到五月十七號在南京金城摩托車集團進行了為期五天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
進廠參觀后首先了解到的是金城集團的概況：
金城集團有限公司，國家認定的.高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家cims工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，“金城”品牌被評為中國馳名商標。
金城主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，金城具有雄厚的實力，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機的液壓操縱、應(yīng)急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統(tǒng)，多項技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每一架飛機上都有金城的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業(yè)研制中心，一流的硬件設(shè)施和高素質(zhì)的科研隊伍，使金城在產(chǎn)品研制、開發(fā)等方面將更具實力。
金城利用航空高尖端技術(shù)，相繼開發(fā)了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。金城全面實施了cims工程，并作為全國唯一的示范企業(yè)參加國家“863計劃”十五周年成就展。改革開放以來，金城引進外資1億多美元，先后與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業(yè)和研究機構(gòu)建立了合資與合作關(guān)系。經(jīng)過54年的發(fā)展，金城現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。
“親和是金城之本、靈活為金城之魂、執(zhí)著是金城之神”，在此企業(yè)文化指導下，金城人樹立了"鑄金城品牌輝煌 創(chuàng)全國百強企業(yè)"的奮斗目標，為此金城人正竭盡全力地奮斗著!
在十四號上午我們參觀了金城第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動機總裝分廠，這是一個人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著一個個零件在生產(chǎn)線上變成一臺臺的發(fā)動機，
航空實習報告 4
一、實習目的
攝影測量與遙感實習是攝影測量學和遙感技術(shù)相應(yīng)用的綜合實習課。本課程的任務(wù)是通過實習掌握攝影測量的原理、影像處理方法、成圖方法，掌握遙感的信息獲取、圖像處理、分類判讀及制圖的方法和作業(yè)程序。從而更系統(tǒng)地掌握攝影測量與遙感技術(shù)。通過實習使我們更熟練地掌握攝影測量及遙感的原理，信息獲取的途徑，數(shù)字處理系統(tǒng)和應(yīng)用處理方法。進一步鞏固和深化理論知識，理論與實踐相結(jié)合。培養(yǎng)我們的應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力、工作認真、實事求是、吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，為以后從事生產(chǎn)實踐工作打下堅實的理論與實踐相結(jié)合的綜合素質(zhì)基礎(chǔ)。
二、實習內(nèi)容
1、遙感影像圖制作;
2、相片控制測量;
3、航空攝影測量相對立體觀察與兩側(cè);
4、航片調(diào)繪、遙感圖像屬性調(diào)查;
5、相片及衛(wèi)片的判讀及調(diào)繪；
6、調(diào)繪片的內(nèi)頁整飾；
7、撰寫實習報告，提交成果。
三、實習設(shè)備與資料
1、攝影測量與遙感書本上的理論知識。
2、通過電腦查找有關(guān)這門學科的實踐應(yīng)用及其它相關(guān)知識等。
3、電腦上相關(guān)的攝影測量的圖片信息資料及判讀方法。
4、現(xiàn)有的實習報告模板及大學城空間里的相關(guān)教學資料。
四、實習時間與地點
時間：XX年6月19日——XX年6月26日。
地點：學校圖書館、教室、寢室及搜集攝影測量與遙感這門學科的資料等相關(guān)地方。
五、實習過程
5.1攝影測量與遙感學的發(fā)展情景
攝影測量與遙感是從攝影影像和其他非接觸傳感器系統(tǒng)獲取所研究物體，主要是地球及其環(huán)境的可靠信息，并對其進行記錄、量測、分析與應(yīng)用表達的科學和技術(shù)。隨著攝影測量發(fā)展到數(shù)字攝影測量階段及多傳感器、多分辨率、多光譜、多時段遙感影像與空間科學、電子科學、地球科學、計算機科學以及其他邊緣學科的交叉滲透、相互融合，攝影測量與遙感已逐漸發(fā)展成為一門新型的地球空間信息科學。由于它的科學性、技術(shù)性、應(yīng)用性、服務(wù)性以及所涉及的廣泛科學技術(shù)領(lǐng)域，其應(yīng)用已深入到經(jīng)濟建設(shè)、社會發(fā)展、國家安全和人民生活等各個方面。
5.2單張像片測量原理
單張像片測圖的基本原理是中心投影的透視變換，而攝影過程的幾何反轉(zhuǎn)則是立體測圖的基本原理。廣義來說，前一情況的基本原理也是攝影過程的幾何反轉(zhuǎn)。20世紀30年代以后，攝影過程的幾何反轉(zhuǎn)都是應(yīng)用各種結(jié)構(gòu)復雜的光學機械的精密儀器來實現(xiàn)的。50年代，開始應(yīng)用數(shù)學解析的方式來實現(xiàn)。圖1就是用光學投影方法實現(xiàn)攝影幾何反轉(zhuǎn)的示意圖。圖中假設(shè)兩張相鄰的航攝像片覆蓋了同一地面amdc，它們在左片p1上的構(gòu)像為ɑ1m1d1c1，右片p2上的構(gòu)像為ɑ2m2d2c2,兩攝站點s1和s2間的距離為基線b。如將這兩張像片裝回與攝影鏡箱相同的投影器內(nèi),后面用聚光器照明,就會投射出同攝影時相似的投影光束。再把這兩個投影光束安置在與攝影時相同的空間方位，并使兩投影中心間的距離為b(b為按測圖比例尺縮小的攝影基線)，此時所有的同名投影光線都應(yīng)成對相交,從而得出一個地面的立體模型amdc。這時,用一個空間的浮游測標(可作三維運動)去量測它，就可畫得地形圖。
5.3航空攝影測量的內(nèi)外業(yè)技術(shù)要求
航測外業(yè)工作包括：①像片控制點聯(lián)測。像片控制點一般是航攝前在地面上布設(shè)的標志點，也可選用像片上的明顯地物點(如道路交叉點等)，用普通測量方法測定其平面坐標和高程。②像片調(diào)繪。是圖像判讀、調(diào)查和繪注等工作的總稱。在像片上通過判讀，用規(guī)定的地形圖符號繪注地物、地貌等要素;測繪沒有影像的和新增的重要地物;注記通過調(diào)查所得的地名等。通過像片調(diào)繪所得到的像片稱為調(diào)繪片。調(diào)繪工作可分為室內(nèi)的、野外的和兩者相結(jié)合的3種方法。③綜合法測圖。主要是在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。
航測內(nèi)業(yè)工作包括：①測圖控制點的加密。以前對于平坦地區(qū)一般采用輻射三角測量法，對于丘陵地和山地則采用立體測圖儀建立單航線模擬的空中三角網(wǎng)，進行控制點的加密工作。20世紀60年代以來，模擬法空中三角測量逐漸地被解析空中三角測量代替。②用各種光學機械儀器測制地形原圖
5.4像片的內(nèi)方位元素和外方位元素
內(nèi)方位元素用以確定攝影物鏡后節(jié)點(像方)同像片間的相關(guān)位置。利用它可以恢復攝影時的攝影光線束。內(nèi)方位元素系指攝影機主距 f和攝影機物鏡后節(jié)點在像平面的正投影位于框標坐標系中的坐標值(x0,у0)。這些數(shù)值通過對航攝機鑒定得出，故內(nèi)方位元素總是已知的。確定攝影光線束在攝影時的空間位置的數(shù)據(jù)，叫做像片或攝影的外方位元素。外方位元素有6個數(shù)值,包括攝影中心s(圖2)在某一空間直角坐標系中的3個坐標值xs、ys、zs和用來確定攝影光線束在空間方位的3個角定向元素,如嗘、ω、k角。這些外方位元素都是針對著某一個模型坐標系o-xyz而定義的。模型坐標系的x坐標軸近似地位于攝影的基線方向，z坐標軸近似地與地面點的高程方向相符。在模型坐標系內(nèi)所建立的立體模型必須在其后經(jīng)絕對定向的過程才能取得立體模型的正確方位。
六、航影像片調(diào)繪
像片調(diào)繪是利用像片進行判讀、調(diào)查、描繪和注記等工作的總稱。即用攝影測量方法測繪地形圖的作業(yè)過程，是用判讀知識蔣像片進行實地調(diào)查和補測，并對地形圖上需要表示的地物、地貌和地理名稱等要素經(jīng)制圖綜合后，用規(guī)定的符號和注記標繪在像片上以供進一步測繪地形圖只用。經(jīng)調(diào)繪的像片稱調(diào)繪片。簡稱調(diào)繪片。在特殊情況下，亦可在實地調(diào)繪典型樣片，其余的參照典型樣片和有關(guān)資料通過像片判讀在室內(nèi)進行。
七、像片及衛(wèi)片判讀時注意的技術(shù)問題
在作業(yè)過程中進行航空像片判讀時，一般都應(yīng)該要遵循下列原則：先整體后局部;從一只到未知;先易后難;由宏觀到微觀的原則。只有這樣我們才能更好、更容易、更精確的判讀像片及像片上關(guān)的地物和地貌信息。同時判讀航空像片時一般也經(jīng)常采用比較常用的方法進行判讀，如：直接判讀法;對比分析法;邏輯推理法等等。像這樣通過各種方法各種信息的全面綜合分析，才能更好的防止信息的判別錯誤，減少不必要的`經(jīng)濟和其它損失。然而尤其是判別過程中我們更得注重判讀過程及步驟，在判讀過程中我們分為四個判讀階段：準備工作;室內(nèi)判讀;野外校核和成圖總結(jié)。在準備工作中我們也分為一些小的步驟：資料的收集;像片得清晰度;像片得重疊度;像片得平整度;航線的彎曲度;像片得壓平度，這些雖然是些小的細節(jié)，但是一旦忽略很多就會導致很大的判別誤差，影響我們最終的判別結(jié)果。還有室內(nèi)的判讀，這一階段是需要在了解和掌握地區(qū)地理概況的基礎(chǔ)上進行，根據(jù)判讀任務(wù)的需要及相關(guān)學科的特點，制定出統(tǒng)一的分類系統(tǒng)，并選擇已知或典型地區(qū)總結(jié)和建立判讀標識。判讀過程中還要注意利用已知資料，以及放大鏡、立體鏡等輔助工具，對重要的地物和有疑問的地方加以特別標記，以便在野外校核時進行重點檢查。第三是野外校核，主要是根據(jù)室內(nèi)擬定的路線進行，把室內(nèi)判讀的結(jié)果與實地對照，特別是對一些重要現(xiàn)象和有懷疑的地方，應(yīng)詳細加以觀察和驗證，以修改和補充室內(nèi)的不足，最后是成圖與總結(jié)，判讀結(jié)果結(jié)果野外反復的檢驗后，可將其轉(zhuǎn)繪到準備好的底圖上，以制成專題圖件，并根據(jù)任務(wù)的要求，編寫實訓總結(jié)報告。
八、實習心得
通過一周的室內(nèi)實習任務(wù)，最大的感觸就是從新認識了攝影測量和遙感這門比較抽象的學課，以前在課堂上總覺得這是一門非常難懂也非常難學的課程，可是就在這周的室內(nèi)收集資料實習的過程中我的想法突然改變了，其實攝影測量與遙感這門學科并沒有所想的那么難懂和難學，只要我們愿意去學、去發(fā)現(xiàn)這門學科的奧秘我們還是非常容易掌握和理解的。開始接觸是覺得它是我們所有學科中最抽象的，可是當我們把我們所學的理論知識和這次室內(nèi)搜集資料的實習結(jié)合起來對比和深入研究后，才真正的發(fā)現(xiàn)這是一門多么有內(nèi)涵和適應(yīng)新時代的必要科目，很多情況下，對于大面積的測圖我們都少不了對它的應(yīng)用，同時在將來攝影測量和遙感也很有可能會取代我們所有傳統(tǒng)的測圖方法，真正的把它完全的應(yīng)用到我們的所有調(diào)查土地資料中，以見證它的最有效的作用。
由于我們學校大量缺少攝影測量和遙感這門學科的儀器和工具，所以學校把這次實習任務(wù)主要定為網(wǎng)上搜集有關(guān)這門學科的資料及書本上理論知識相結(jié)合系統(tǒng)的學習。雖然這方面的設(shè)備大量的缺乏，可是仍然沒有撮箕到我們學習的良好心態(tài)，在這個過程中我們還是以自己的最大熱情完全的投入到此次實習中。通過這次實習我們的收獲很大，在很多情況下我們都得到了很多意外的收獲，獲益匪淺!不僅對書本上的理論知識有了通盤的理解，更重要的是從實踐中檢驗了它的真理，了解了它的適應(yīng)范圍之廣和作用之大，為我們以后從事工作而需要它打下了堅實的理論基礎(chǔ)與實踐經(jīng)驗。
航空實習報告 5
一、實習目的
隨著時代發(fā)展和社會進步，用人單位對航空服務(wù)專業(yè)大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的航空服務(wù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)航空服務(wù)專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，參加航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段。
通過航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)實習，能夠讓我們學到了很多在航空服務(wù)專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，提高調(diào)查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高航空服務(wù)理論與實際相結(jié)合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的航空服務(wù)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實習時間)
三、實習地點
杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實習地點)
四、實習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實習單位)
此處可以繼續(xù)添加具體你航空服務(wù)專業(yè)實習單位的詳細介紹
五、實習主要內(nèi)容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)實習單位)開展畢業(yè)實習。為了更好地適應(yīng)從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是航空服務(wù)專業(yè)畢業(yè)的，從事航空服務(wù)領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和航空服務(wù)專業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習工作性質(zhì)以及航空服務(wù)專業(yè)課堂上知識在實際工作中應(yīng)用容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在航空服務(wù)專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用航空服務(wù)知識處理相關(guān)文書。具體實習內(nèi)容過程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發(fā)現(xiàn)在大學里學航空服務(wù)專業(yè)理論知識之外，更應(yīng)該學習合同相關(guān)實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關(guān)知識。在大學里學習航空服務(wù)專業(yè)知識之外，我利用課余時間考取電腦應(yīng)用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在航空服務(wù)課堂上無法學到的.知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應(yīng)融入航空服務(wù)專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎(chǔ)。
六、實習總結(jié)
當我們從母�！痢链髮W(修改成自己航空服務(wù)專業(yè)所在的大學)畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于航空服務(wù)專業(yè)的應(yīng)屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這兩個月航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領(lǐng)導和航空服務(wù)專業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作。
航空實習報告 6
實習任務(wù)
1、使學生對實習所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)情況有所了解，并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學科的感性認識;
2、通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學理論知識，提高分析和解決實際問題的能力;
3、以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責和工作程序，學習并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際知識;
4、收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學習和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。
報告正文（可以續(xù)表）：作為大學三年級的學生，我們經(jīng)過三年的學習，已經(jīng)掌握了相當?shù)幕A(chǔ)知識以及部分專業(yè)知識，為了進一步了解所選專業(yè)，包括研究方向、具體技術(shù)等，有必要在大三學年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習機會。十余天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內(nèi)容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經(jīng)驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結(jié)束之余，有必要做一簡短實習報告、記錄十余天的實習生活，積累日后學習工作所需的知識、經(jīng)驗。
一、企業(yè)介紹中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司（簡稱中航工業(yè)洪都）是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。
在近60年的發(fā)展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)史上的“十個第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目，開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會展現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。20xx年12月，“洪都航空”A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的發(fā)展注入了新的活力。20xx年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛，標志著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機（初級篩選）、中級教練機（基礎(chǔ)訓練）、高級教練機（高級訓練）全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)發(fā)展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發(fā)展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國Goodrich（古德里奇）公司、波音公司、Eclipse（日蝕）公司、Timken（鐵姆肯）公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作；在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已成功進入了GE公司、Webtac（西屋制動）等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，成功的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路，發(fā)展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。
洪都的八個第一：新中國第一架自制飛機--初教五
我國第一架多用途民用飛機--安2
運輸機新中國第一輛摩托車--長江
我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六
我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五
我國第一批海防導彈--上游一號
我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五A
我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--K8
二、講座記錄第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學習這些也只是紙上談兵，要積累工作經(jīng)驗還需在今后的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、發(fā)展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備，我們雖然是學火控的，沒有開設(shè)與慣導相關(guān)的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。
三、進廠記錄第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到L-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上L-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學習工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
四、實習期工作總結(jié)與收獲實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的.工作有很多與所學專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠。
五、致謝感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學長，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非�？鞓返臅r光。
航空實習報告 7
一實習目的
開展《國際貨運代理實習》是提高專業(yè)課教學質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進應(yīng)用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效形式�！秶H貨運代理實習》是緊緊圍繞國際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進行的實踐教學，通過國際貨運代理課程實習，使學生在深入學習國際貨運代理知識的同時，結(jié)合國際貨運代理企業(yè)的實際環(huán)境和活動，通過課程實習更好地掌握國際貨運代理的實際操作程序。
二實習目的
1、通過國際貨運代理實習，加深對國際貨運代理理論知識的理解；
2、通過國際貨運代理實習，掌握國際貨運代理的實際操作程序；
3、培養(yǎng)與提高學生對所學知識的綜合運用能力，提高分析問題和解決問題的`能力；
4、通過撰寫實習報告，提高寫作水平和研究能力。
三、實習總結(jié)
國際貨運代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。結(jié)束上次的實習之后我們又接受了新的知識，這一次我們來學習航空貨運單的制作，這一次對于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是還有很多方面不太熟悉，通過和同學之間的交流，這些都慢慢解決了。這次實習我們了解了更多，也基本了解了航空貨運單的制作流程:
�、傥羞\輸；
�、谠儍r；
�、鄞_定價格；
�、馨l(fā)空白托運書；
�、菁幕赝羞\書；
�、拗谱鞣诌\單；
�、哂喤� 制作主單托運書；
�、嘀谱鞔沓鰝}單；
�、嶂谱髦鬟\單-方法見分運單的填寫。
貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運人和托運人當面查對并在航空貨運單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)航空運單的內(nèi)容航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是，航運公司的海運提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標準格式，差別并不大。
航空貨運的特點有運送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用 ，運價比較高 ，載量有限 ，易受天氣影響。按其運輸對象分為：航空旅客運輸和航空貨物運輸；按運輸合同的區(qū)別分為：國內(nèi)運輸和國際運輸；按飛行方式分為：定期、加班和包機運輸。貨運航空運輸模式：散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機、全貨機飛行。
通過這次實習，反映出了我平時很大的問題。首先就是對書本和資料的知識掌握不是那么熟練，課上和課后覺得自己已經(jīng)掌握了老師上課時所講的內(nèi)容，也沒有花太多時間去鞏固，平時做作業(yè)的時候也是對著書本做的，等到要脫離書本的時候就發(fā)現(xiàn)自己其實沒有那么熟練，還需要多多磨合才是。同是我對知識的運用也有障礙，不能在實踐中融會貫通，實踐起來有很多地方銜接不上，還一直會掉鏈子，這次實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經(jīng)做好足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)代社會競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結(jié)出成功的果——我堅信。
航空實習報告 8
為期四周的社會實踐已經(jīng)結(jié)束了，在貴州XX航空機械有限公司的大力配合下，為我以后走向工作崗位上的大學生提供了一次學習的機會，一個月的集中培訓學習使我從工廠各部門師傅身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這里我們相互交流，在這里我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。在我看來這是一種鞭策，更是一種動力，認識到了國防航空事業(yè)建設(shè)的重要性，領(lǐng)悟到了今后的道路任重道遠。
還記得走進貴州XX航空機械有限責任公司培訓實習第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍各種安全標識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的安全生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提醒。在公司人事部門領(lǐng)導帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：貴州XX航空機械有限責任公司隸屬中國航空工業(yè)第X集團公司，是國有獨資企業(yè)。公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量；快速靈活的反映；準確及時的交貨；不斷創(chuàng)新的技術(shù)；有利競爭的成本；公平誠信的道德；文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上非常重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到質(zhì)檢部門實習，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在指導老師的幫助下進行了系統(tǒng)的學習，了解了飛機附件廠的概況，深入生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
了解了貴州XX航空機械有限責任公司各部門職責、職能，牢固樹立事業(yè)的信念。
在實習工作崗位的日子里，在指導老師耐心幫助下對我不懂之處一一細心講解，并且將他們多年的工作經(jīng)驗毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴格把關(guān)，因為產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求發(fā)展，求效益。這其中不僅需要有很強的責任心，同時需要勤與思考、善于總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特殊的工廠，在各方面要求極為嚴格，很多建廠時深入三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)默默的奉獻，為了事業(yè)做出了巨大的貢獻。可以說第一階段效果明顯，對貴州XX航空機械有限責任公司有了初步了解。
理論知識水平得到顯著提高。
如果說第一階段的學習起到了拋磚引玉的作用，那么第二階段的理論知識學習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有一定難度，因此這次在工廠實習機會分外難得。首先學習了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導老師的授課我學習了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等知識，通過學習我發(fā)現(xiàn)了飛機的制造過程是一個復雜而又龐大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都非常重要。另外指導老師用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學習、工作筆記非常重要。對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，即使沒有，對自己工作列一個計劃、做一下總結(jié)同樣也是非常有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學會做一名有心人，懂得了善于總結(jié)也就學到了一種最行之有效的工作方法。
深入現(xiàn)場，工作能力得到提高
在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學習，看到工人師傅按照設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開始加工，他們嚴格按照國軍標，按照工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標達到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了一定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了一定的掌握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理經(jīng)驗。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有許多也是依靠實物，可以說這里的許多知識都是我以前沒有接觸到的。在這里我學習了飛機研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標準工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的.電氣工程與自控系統(tǒng)等知識，并及時消化所學知識，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為復雜，我總是抓緊每一個難的的機會細心詢問，求教。通過與師傅的交流與溝通，解決了我心中的疑惑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與生產(chǎn)過程，參與產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的知識水平。
現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認識。這對于我今后走向工作崗位的大學生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學科知識，這就要求我不斷學習充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準備。
航空人的獻身精神對我是一次心靈的洗禮
由于歷史原因，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻自己的一切。在這次社會實踐中我遇到了許多扎根三線的北航學長，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的貴州，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻他們了青春，獻子孫，為了一架架雄鷹在藍天上展翅飛翔，為了事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的具體體現(xiàn)。如今，貴州XX航空機械有限責任公司總經(jīng)理就是XX學子的典型代表。他們用實際行動告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。
一個月社會實踐的學習生活是短暫的，在指導老師和工人師傅們的幫助下使我受益匪淺，要想完全熟悉飛機制造業(yè)的全過程也是不可能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了一定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍天凝聚了多少人的汗水和心血，永遠記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由繼續(xù)努力刻苦學習，決不辜負黨和人民對我的培養(yǎng)，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。
最后再次感謝貴州XX航空機械有限責任公司對我這次社會實踐所給予的大力支持和幫助。
航空實習報告 9
一、引言
航空學校實習是航空學生在校期間鍛煉實踐能力、接觸實際工作環(huán)境的重要機會。本篇報告將就我在航空學校實習的經(jīng)歷和感受進行詳細描述和總結(jié)。
二、實習背景
實習期間，我在航空學校的航空工程實驗室進行了為期兩個月的實習。實驗室有完善的設(shè)備，為學生提供了一個良好的實踐平臺。我所參與的'實習項目是研究新型航空材料的應(yīng)用和性能測試，這不僅對于我個人的專業(yè)發(fā)展有著重要意義，也對我今后從事航空工作具有很大的指導作用。
三、實習內(nèi)容
在實習期間，我主要參與了以下幾個方面的工作：
1.收集和整理相關(guān)資料：通過閱讀文獻、參觀航空制造企業(yè)和參與研討會，我對新型航空材料的研究方向和最新進展有了深入了解。
2.實際操作：我參與了實驗室中新型航空材料的制備和性能測試。在這個過程中，我學會了操作相關(guān)儀器設(shè)備，熟悉了實驗流程，并通過不斷的實踐提升了自己的實驗技能。
3.數(shù)據(jù)分析和報告撰寫：我負責對實驗數(shù)據(jù)進行分析，并將實驗結(jié)果寫入實驗報告。在這個過程中，我學會了如何準確地記錄數(shù)據(jù)，如何分析實驗結(jié)果，并通過撰寫報告的方式將研究成果有效地傳達給他人。
四、實習收獲
在這次實習中，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識：
1.實踐能力的提升：通過實際操作和參與實驗室工作，我對航空領(lǐng)域的實踐操作有了更深入的了解，提高了自己的實踐能力。
2.團隊合作意識：在實習期間，我和實驗室的其他成員一起合作完成了許多實驗任務(wù)。通過與他們的合作，我學會了如何有效地與他人合作，發(fā)揮團隊的力量。
3.學術(shù)研究的態(tài)度：實習讓我深刻理解到科研工作的細致和耐心，我認識到只有通過不斷地鉆研和實踐，才能取得實質(zhì)性的進展。
五、實結(jié)
通過這次實習，我不僅對新型航空材料有了更深入的理解，還提高了自己的實踐能力和團隊合作意識。我相信這次實習為我未來的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。我將繼續(xù)努力，將所學應(yīng)用到實際工作中，為航空事業(yè)做出自己的貢獻。
航空實習報告 10
一、實習目的
開展《國際貨運代理實習》是提高專業(yè)課教學質(zhì)量，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)的重要途徑，是促進應(yīng)用能力提高的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是我校培養(yǎng)應(yīng)用型人才的有效形式�！秶H貨運代理實習》是緊緊圍繞國際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進行的實踐教學，通過國際貨運代理課程實習，使學生在深入學習國際貨運代理知識的同時，結(jié)合國際貨運代理企業(yè)的實際環(huán)境和活動，通過課程實習更好地掌握國際貨運代理的實際操作程序。
二、實習目的
1．通過國際貨運代理實習，加深對國際貨運代理理論知識的理解；
2．通過國際貨運代理實習，掌握國際貨運代理的實際操作程序；
3．培養(yǎng)與提高學生對所學知識的綜合運用能力，提高分析問題和解決問題的能力；
4．通過撰寫實習報告，提高寫作水平和研究能力。
三、實習總結(jié)
國際貨運代理是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟活動。結(jié)束上次的實習之后我們又接受了新的知識，這一次我們來學習航空貨運單的制作，這一次對于一些基本操作比上次熟悉了很多，但是還有很多方面不太熟悉，通過和同學之間的交流，這些都慢慢解決了。這次實習我們了解了更多，也基本了解了航空貨運單的制作流程:
�、傥羞\輸
②詢價、
�、鄞_定價格
�、馨l(fā)空白托運書、
�、菁幕赝羞\書
�、拗谱鞣诌\單
�、哂喤撝谱髦鲉瓮羞\書
�、嘀谱鞔沓鰝}單、
�、嶂谱髦鬟\單-方法見分運單的填寫。
貨運單是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據(jù)。航空貨運單上關(guān)于貨物的重量、尺寸、包裝和包裝件數(shù)的說明具有初步證據(jù)的效力。除經(jīng)過承運人和托運人當面查對并在航空貨運單上注明經(jīng)過查對或者書寫關(guān)于貨物的外表情況的說明外，航空貨運單上關(guān)于貨物的數(shù)量、體積和情況的說明不能構(gòu)成不利于承運人的證據(jù)航空運單的內(nèi)容航空運單與海運提單類似也有正面、背面條款之分，不同的航空公司也會有自己獨特的航空運單格式。所不同的是，航運公司的海運提單可能干差萬別，但各航空公司所使用的航空運單則大多借鑒IATA所推薦的標準格式，差別并不大。
航空貨運的'特點有運送速度快，破損率低、安全性好，空間跨度大，可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用，運價比較高，載量有限，易受天氣影響。按其運輸對象分為：航空旅客運輸和航空貨物運輸；按運輸合同的區(qū)別分為：國內(nèi)運輸和國際運輸；按飛行方式分為：定期、加班和包機運輸。貨運航空運輸模式：散貨集中、定期航班包板或包艙、定期航班包機、全貨機飛行。
通過這次實習，反映出了我平時很大的問題。首先就是對書本和資料的知識掌握不是那么熟練，課上和課后覺得自己已經(jīng)掌握了老師上課時所講的內(nèi)容，也沒有花太多時間去鞏固，平時做作業(yè)的時候也是對著書本做的，等到要脫離書本的時候就發(fā)現(xiàn)自己其實沒有那么熟練，還需要多多磨合才是。同是我對知識的運用也有障礙，不能在實踐中融會貫通，實踐起來有很多地方銜接不上，還一直會掉鏈子，這次實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經(jīng)做好足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上。現(xiàn)代社會競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花，結(jié)出成功的果——我堅信。
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引言
畢業(yè)實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環(huán)節(jié)。通過實習，一方面，使自己接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和事業(yè)心、責任感；第二方面，使自己在社會實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，提高獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，為自己畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)；第三方面，通過實習還可以檢驗學習效果，為進一步提高教育學習質(zhì)量，培養(yǎng)個人能力積累經(jīng)驗。
一、實習單位
廈門航空有限公司（XIAMENAIR，簡稱廈航）成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團有限責任公司（11%）。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標志為“藍天白鷺”。
（一）經(jīng)營內(nèi)容
廈門航空主營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國家或地區(qū)的航空客貨運輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。廈門航空獲得國際航空運輸協(xié)會“IOSA營運人”注冊證書，是國際航空運輸協(xié)會的正式會員。廈門航空塑造出“安全、優(yōu)質(zhì)、誠信”的品牌。
二、實習過程
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，上班第一天領(lǐng)導就派給我個師父，讓他對我的實習進行全程指導。剛上班時讓我熟悉公司維修的基本流程，暫時沒有分配什么工作給我。 初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。車間的領(lǐng)班看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛!”一句不經(jīng)意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝師傅夸獎!以后有許多向經(jīng)理您學習的地方，還請賜教。”一會兒，來了一位年輕人，看上去比我大不了多少，領(lǐng)班的師傅介紹說這是我們車間的陳師傅，你以后就跟著他學習吧。我連忙起身，與他握手致意，并把自己此次的一些實習情況又說了一下。師傅點點頭，笑著說：“好好干!”就這樣，我的實習開始了。 第一天上班，心里沒底，感到既新鮮又緊張。新鮮的是能夠接觸很多在學校看不到、學不到的東西，緊張的則是萬一做不好工作而受到批評。這將是我實習的開始.
來的第一天去做的第一件事就是去接工具(測厚儀),師傅帶著我去,借工具首先要報自己所借工具的型號,待管理人員查詢了以后,師傅拿出了自己的身份卡在相應(yīng)的位置刷一下,驗證身份.在接了工具之后我還認識一種清洗劑(叮咚),很刺鼻,對身體有害；化學保護液(阿諾丁),有毒,而且粘在手上不容易洗掉.
在空余時間給我介紹工具名稱和作用，很多工具是我從來都沒聽說過，很多，很復雜，大部分介紹完了都忘了。
在處理機身蒙皮劃痕時,師傅給我介紹了測厚儀的用法,測量的蒙皮厚度只取數(shù)據(jù)最低的一個,這個數(shù)據(jù)與蒙皮的最低限度值比較，然后再決定是否再需要該蒙皮。
�。ㄒ唬y厚儀的用法
校準儀器:在一片基準片上不同厚度的上面涂上耦合劑,先按一下開關(guān)按鈕從厚度最低的上面開始測量,然后將儀器上得數(shù)據(jù)調(diào)到和基準片上基準值相同；再按一下按鈕再去測量另一個厚度的基準片，調(diào)數(shù)據(jù)。確定數(shù)據(jù)。
在涂有耦合劑的蒙皮上測量不同的位置，經(jīng)過多次測量取最低值。
三、實習心得
為期一個半月的社會實踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝廈航為我以后走向工作崗位提供了一次學習的機會，一個半月的學習使我從公司的師傅們身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這里我們相互交流，在這里我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機大修部實習，大修部門領(lǐng)導對我進行了簡單面試，了解到我的實習目標以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的'帶領(lǐng)下，接受安全工作的培訓教育，了解了飛機大修部的概況，深入機庫現(xiàn)場實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，具體表現(xiàn)在：
理論知識得到提高。如果說在學校的學習起到了拋磚引玉的作用，那么在XIAMENAIR的實習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機維護、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實習機會分外難得。機庫中的飛機大都是將飛機機體部件分解開進行檢查、維護、修理，因此我可以深入觀察機體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學校所學到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實際，使基礎(chǔ)更加扎實，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，因此要做好工作記錄，嚴格按照工卡要求進行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領(lǐng)導匯報，有利于排除安全隱患。
工作能力得到提高。在實際工作中，我在機庫跟著師傅們學習如何對起落架區(qū)域各部件進行維護。師傅們嚴格按照工卡要求，嚴格按照工藝要求，對飛機的需要更換的部件進行拆裝，對需要維護的部件進行保養(yǎng)，然后由金工組進行檢驗，最后進行起落架收放試驗，每一道程序都有著嚴格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，待起落架收放試驗后，起落架工作正常，飛機才能起飛。經(jīng)過兩個月的實習，我先后參與了波音737-300、737-700型的起落架拆除、安裝、勤務(wù)工作；波音767型的起落架艙內(nèi)部液壓管路拆除、安裝，起落架的拆除、勤務(wù)工作；波音767型的機身蓋板的拆除、安裝、密封；波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務(wù)工作。同時觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗。飛機是個非常復雜的大機械體，我總是抓緊每一個難的的機會向師傅們細心求教我不懂的問題。這種實踐結(jié)合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
工作態(tài)度得到顯著提高。機務(wù)的工作涉及到飛機的安全，乘客的安全，所以必須嚴格對待，認真再認真。師傅教導我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具；向倉庫借還工具時要寫明清單；工具若需帶上飛機，下飛機時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細節(jié)問題，從這些就能 看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因為工作上的任何步驟都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實習很短暫，機務(wù)的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻自己，想要完全了解機務(wù)的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機務(wù)的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學校的學習中，投入到未來的工作中，將機務(wù)精神發(fā)揚光大，為了飛行安全而奮斗！
四、結(jié)論
隨著科技的發(fā)展，航空業(yè)的進步，機務(wù)的工作要求越來越高。但是我相信我可以融入到這種工作中，敢于面對并克服任何遇到的困難，不斷學習，不斷進步，因為我熱愛民航事業(yè)，熱愛機務(wù)工作。 最后再次感謝廈門航空有限公司給了我這次學習的機會，讓我受益良多。
致謝
特別感謝宋河友老師對我實習報告的指導，以及百度百科提供的相關(guān)材料。
航空實習報告 12
一、實習背景和目的
本次實習是我作為一名航空管理專業(yè)學生的一部分實踐教學，旨在通過實際工作經(jīng)驗的積累，加深對業(yè)務(wù)的認識和理解，提升自身的專業(yè)能力和素質(zhì)。
二、實習過程和工作內(nèi)容
1. 實習過程
本次實習在航空的售票部門進行，為期一個月。實習開始前，我接受了相關(guān)培訓，了解了業(yè)務(wù)的基本流程和操作技巧。在實習期間，我主要負責以下工作：
�。�1）接聽客戶電話咨詢并提供航班信息和服務(wù)；
�。�2）協(xié)助處理退票、改簽等售后事務(wù)；
（3）參與團隊協(xié)作，協(xié)助售票隊伍完成日常銷售任務(wù)。
2. 工作內(nèi)容
�。�1）電話咨詢服務(wù)：在接聽客戶電話時，我要準確理解客戶需求，并通過查詢系統(tǒng)提供相關(guān)航班信息和票價信息。同時，我還需要解答客戶的疑問，詳細介紹航班服務(wù)和政策，并務(wù)必保持禮貌和耐心，確�？蛻魸M意度。
�。�2）售后服務(wù)處理：退票、改簽等售后事務(wù)是售票工作中常見的問題，我要熟悉退改簽政策，并根據(jù)客戶需求進行處理。同時，我還要協(xié)助填寫相關(guān)文件和系統(tǒng)操作，確保售后事務(wù)的順利處理。
�。�3）銷售任務(wù)協(xié)助：作為團隊中的一員，我需要協(xié)助隊伍完成日常銷售任務(wù)。我要積極學習銷售技巧，在客戶的購票過程中，提供適當?shù)耐扑]和建議，以提高銷售額。
三、實習收獲與體會
通過這次實習，我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和學習，主要有以下幾點體會：
1. 專業(yè)知識與實際操作的結(jié)合：在實習過程中，我將在課堂上學習到的知識與實際操作相結(jié)合，提高了自己的實踐能力和應(yīng)用水平。
2. 團隊合作與溝通能力的提升：在團隊合作中，我學會與同事之間的溝通和協(xié)作，共同解決問題，達成工作目標。
3. 客戶服務(wù)意識的培養(yǎng)：這次實習讓我更加重視客戶服務(wù)的重要性，培養(yǎng)了我對于客戶需求的敏感性和耐心處理問題的能力。
4. 壓力管理與應(yīng)對能力的提高：工作往往面對時間緊迫和客戶多樣化的需求，我通過實習，逐漸適應(yīng)并提高了自己處理壓力的方式，提高了我的應(yīng)對能力。
四、存在的問題和改進計劃
通過這次實習，我也發(fā)現(xiàn)了自身的不足和存在的問題，主要有以下幾點：
1. 缺乏實際操作經(jīng)驗：由于實習期限較短，我所接觸到的實際操作相對較少，導致自己在一些復雜情況下的處理能力有限。
2. 聽力和溝通能力的提升：在實習期間，我發(fā)現(xiàn)自己在接聽客戶電話時，對于口音較重的客戶和對方說話速度較快的客戶比較吃力，需要進一步提高聽力和溝通能力。
3. 銷售技巧的`提升：雖然在實習過程中我積極學習銷售技巧，但由于時間有限，仍然需要進一步加強學習和實踐，提高自己的銷售能力。
為了解決以上問題，我制定了以下改進計劃：
1. 加強實踐操作：在實習結(jié)束后，我將繼續(xù)了解業(yè)務(wù)，通過與同行交流和實踐操作，提升自身的專業(yè)實踐能力。
2. 提高聽力和溝通能力：我將加強聽力訓練，提高對各類口音和語速的適應(yīng)能力。同時，我還會通過參加英語口語訓練班等方式，提升自己的溝通能力。
3. 深入學習銷售技巧：我計劃購買相關(guān)的銷售技巧書籍進行學習，同時積極與同行交流，參加相關(guān)培訓和講座，提高自己的銷售能力。
五、總結(jié)
通過這一月的實習，我對于業(yè)務(wù)有了更加全面的了解和實踐經(jīng)驗。實習讓我更加堅定對航空行業(yè)的熱愛和追求，同時也讓我認識到了自己的不足和需要進一步提升的地方。希望在今后的學習和實踐中，能夠不斷完善自身，并為領(lǐng)域的發(fā)展做出一份貢獻。
航空實習報告 13
一、實習背景
在航空工程專業(yè)學習的過程中，深感航空發(fā)動機是現(xiàn)代航空技術(shù)的核心之一。為了更好地了解航空發(fā)動機的設(shè)計原理和工作方式，增加實踐經(jīng)驗，我參加了一次為期兩個月的航空發(fā)動機實習。
二、實習內(nèi)容
1. 學習發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理
通過學習相關(guān)的課程和閱讀相關(guān)文獻，我先了解了不同類型的航空發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。在實習中，我對航空發(fā)動機的各個部件進行了觀察和研究，了解了它們之間的相互作用關(guān)系。
2. 參與發(fā)動機裝配和調(diào)試
在實習中，我有幸參與了一臺小型噴氣式發(fā)動機的`裝配與調(diào)試工作。我學習了發(fā)動機的零部件裝配過程，了解了每個部件的功能和位置。通過實踐，我掌握了發(fā)動機的裝配技巧和調(diào)試方法，并了解了各種工具和設(shè)備的使用。
3. 進行發(fā)動機性能測試
在實習的后期，我參與了一次發(fā)動機性能測試。通過仔細觀察和記錄，我了解了發(fā)動機在不同工況下的性能參數(shù)，并學習了如何進行數(shù)據(jù)分析和處理。同時，我還參與了一些故障排除的工作，進一步增加了對發(fā)動機運行狀態(tài)的了解。
三、實習收獲
通過這次航空發(fā)動機實習，我收獲了很多。首先，我對航空發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解。其次，我通過實際操作提高了技術(shù)能力和動手能力，掌握了發(fā)動機裝配和調(diào)試的技巧。最重要的是，我認識到了團隊合作的重要性，因為在實習中，我與其他實習生和工程師們緊密合作，共同完成了各項任務(wù)。
四、實習感悟
航空發(fā)動機實習讓我意識到航空發(fā)動機作為現(xiàn)代航空技術(shù)的核心，其研發(fā)和應(yīng)用對航空行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。發(fā)動機的性能直接關(guān)系到飛機的安全和運行效率，因此發(fā)動機技術(shù)的不斷進步和創(chuàng)新對航空工程專業(yè)的學生來說是一個非常有挑戰(zhàn)性和有意義的方向。
總之，航空發(fā)動機實習為我提供了一個寶貴的機會，讓我深入了解和接觸航空發(fā)動機，并獲得了實踐經(jīng)驗。這次實習對我的專業(yè)學習和職業(yè)規(guī)劃起到了積極的推動作用。將來，我將繼續(xù)學習和鉆研，為航空發(fā)動機的發(fā)展做出自己的貢獻。
航空實習報告 14
一、實習背景
在航空服務(wù)專業(yè)的學習過程中，實習是非常重要的一環(huán)。通過實習，我可以將課堂上學到的理論知識應(yīng)用到實際工作中，不僅能夠提升自己的實踐能力，還可以深入了解航空服務(wù)行業(yè)的運作機制。本次實習是在某知名國內(nèi)航空服務(wù)部門進行的，實習時間為一個月。
二、實習內(nèi)容
1、參與航班服務(wù)
作為航空服務(wù)人員，我參與了多個航班的服務(wù)工作。在航班起飛前，我負責辦理乘客登機手續(xù)、核對票證和身份證件；在航班期間，負責提供乘客所需的飲食和舒適服務(wù)；在航班著陸后，負責引導乘客安全下機和辦理登機牌和行李取回手續(xù)。通過這些實際操作，我學會了如何與乘客有效溝通，提升了自己的責任心和團隊合作能力。
2、學習航空的運作機制
除了航班服務(wù)工作，我還有機會了解航空的運作機制。通過與不同部門的員工交流和參觀，我了解到了航空的機構(gòu)設(shè)置、流程規(guī)范和行業(yè)標準等。在服務(wù)工作中，我也發(fā)現(xiàn)了一些與運作有關(guān)的問題，例如服務(wù)流程中的信息傳遞和協(xié)調(diào)問題。通過與同事討論，并與相關(guān)部門反饋，我希望能夠提出一些改善建議，以提升航空的服務(wù)質(zhì)量。
三、實習收獲
1、專業(yè)能力的提升
在實習期間，我深入了解了航空服務(wù)行業(yè)的特點和要求，學會了如何處理各種應(yīng)急情況和應(yīng)對各種問題。通過與乘客互動，我提升了自己的人際溝通能力和客戶服務(wù)能力。在工作中，我通過與同事的合作，提升了自己的團隊合作能力和協(xié)調(diào)能力。
2、職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)
航空服務(wù)工作要求我們具備高度的責任心和職業(yè)精神。在實習期間，我養(yǎng)成了嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的職業(yè)習慣，注重細節(jié)，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定和標準。同時，我還學會了在工作中保持謙虛和尊重他人的'態(tài)度，以及如何處理人際關(guān)系，提升自己的職業(yè)形象。
3、自我認知的提升
通過實習，我對自己的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認知。航空服務(wù)行業(yè)給予了我巨大的成長空間和發(fā)展機會。在實習期間，我能夠親身參與航空服務(wù)工作，了解行業(yè)的特點和挑戰(zhàn)，也意識到了自己需要進一步提升的能力和知識。未來，我將繼續(xù)深入研究航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展趨勢，努力提升自己的專業(yè)能力，為航空服務(wù)行業(yè)做出更大的貢獻。
四、對實習單位的建議
在實習期間，我遇到了一些問題和困難，也對實習單位的服務(wù)進行了一些思考。在此，我想提出一些建議，希望能對實習單位的工作有所幫助。
1、加強內(nèi)部協(xié)作和信息傳遞
在實習期間，我發(fā)現(xiàn)部門間的溝通和協(xié)作不夠順暢，信息傳遞存在一定問題。我建議通過加強內(nèi)部溝通和協(xié)作機制，提高信息傳遞效率，保證服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。
2、完善培訓機制
在航空服務(wù)行業(yè)，服務(wù)人員需要掌握一定的專業(yè)知識和技能。我建議實習單位建立完善的培訓機制，加強新入職員工的培訓，并定期進行職業(yè)技能的提升培訓，以提高服務(wù)人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
3、加強客戶反饋和滿意度調(diào)查
為了提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，我建議實習單位建立完善的客戶反饋和滿意度調(diào)查機制，收集客戶意見和建議，并及時采取改進措施。這樣不僅可以提高客戶滿意度，也可以提升自身的服務(wù)品質(zhì)。
五、總結(jié)
通過這次航空服務(wù)認知實習，我對航空服務(wù)行業(yè)有了更深入的了解，提升了自己的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。通過與實習單位員工的交流和參觀，我也在實踐中感受到了航空服務(wù)行業(yè)的機遇和挑戰(zhàn)。未來，我將繼續(xù)努力提升自己的能力和知識水平，為航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
航空實習報告 15
一、引言：
航空設(shè)備維修是航空行業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，它保證了航空器的安全運行。為了更好地了解和掌握航空設(shè)備維修的技術(shù)和流程，我參加了某航空的維修實習項目。在實習期間，我深入學習了各類航空設(shè)備的維修流程、技術(shù)要求以及實際操作技巧。以下是我對此次實習的總結(jié)與心得。
二、實習內(nèi)容
在實習期間，我主要參與了航空設(shè)備的日常維護和故障排除。在維修工作中，我學習了如何正確使用維修設(shè)備和工具，了解了維修操作的基本流程和標準要求。同時，我還參與了航空設(shè)備維修工作的記錄和文檔編制，學習了如何準確、詳細地記錄維修過程和結(jié)果。
三、實習收獲
1.技術(shù)理論與實踐相結(jié)合：通過實習，我深刻體會到學習理論知識和實際操作的.緊密聯(lián)系。只有將所學的理論知識應(yīng)用到實際維修當中，才能更好地掌握和理解航空設(shè)備的維修技術(shù)。
2.團隊合作與溝通能力：在實習期間，我與其他實習生和工作人員形成了緊密的團隊合作。我們互相幫助、交流和分享經(jīng)驗，共同完成了各項維修任務(wù)。這鍛煉了我的團隊合作意識和溝通能力。
3.問題解決能力：在實習過程中，我遇到了一些復雜的故障情況。通過與導師和同事的討論和學習，我學會了如何分析和解決這些問題。這提高了我在航空設(shè)備維修方面的問題解決能力。
四、實習心得
通過這次航空設(shè)備維修實習，我深入了解了航空設(shè)備的維修技術(shù)和流程，提升了自己的實際操作能力和問題解決能力。同時，我也認識到了航空設(shè)備維修的重要性，它關(guān)乎飛行安全和乘客的生命安全。
在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)加強維修技術(shù)的學習和實踐，努力提升自己的專業(yè)水平。同時，我也將不斷學習新的技術(shù)和知識，保持對航空行業(yè)發(fā)展的關(guān)注。我相信只有不斷學習和進步，才能在航空設(shè)備維修領(lǐng)域取得更好的成績。
五、結(jié)語：
通過參加航空設(shè)備維修實習，我深入了解了航空設(shè)備維修的技術(shù)和要求，提升了自己的實際操作能力和問題解決能力。這次實習讓我對航空設(shè)備維修有了更深入的了解和認識，對我未來的學習和工作規(guī)劃起到了積極的推動作用。我將繼續(xù)努力學習和實踐，爭取在航空維修領(lǐng)域有所成就。
航空實習報告 16
一、實習目的或研究目的
1.本次實習對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習報告起到很重要的作用。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
二、實習內(nèi)容
xx集團的概況：
xx集團有限公司，國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、國家CIMS工程典型應(yīng)用企業(yè)、航空工業(yè)十佳企業(yè)，擁有博士后流動工作站，xx品牌被評為中國馳名商標。
xx主要從事航空附件、摩托車和工程液壓等產(chǎn)品的研制及銷售，同時經(jīng)營進出口貿(mào)易和第三產(chǎn)業(yè)，具有獨立的外經(jīng)、外貿(mào)和外事權(quán)，出口創(chuàng)匯多年位居行業(yè)前列。
在航空產(chǎn)品的研制領(lǐng)域，xx具有雄厚的實力，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于飛機的液壓操縱、應(yīng)急動力、起動機、電源、燃油供輸、機輪和剎車等系統(tǒng)，多項技術(shù)和產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。新中國成立后，國產(chǎn)的每一架飛機上都有xx的產(chǎn)品。其麾下的南京航空機電液壓工程研究中心是中國航空機電液壓工程的專業(yè)研制中心，一流的硬件設(shè)施和高素質(zhì)的科研隊伍，使xx在產(chǎn)品研制、開發(fā)等方面將更具實力。
xx利用航空高尖端技術(shù)，相繼開發(fā)了摩托車、高壓葉片泵、電動及液壓絞盤等民品。xx全面實施了CIMS工程。改革開放以來，xx引進外資1億多美元，先后與日本、馬來西亞、德國、英國、意大利等國家的企業(yè)和研究機構(gòu)建立了合資與合作關(guān)系。經(jīng)過54年的發(fā)展，xx現(xiàn)擁有包括合資企業(yè)在內(nèi)的參控股公司40余家，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。 親和是xx之本、靈活為xx之魂、執(zhí)著是xx之神，在此企業(yè)文化指導下，xx人樹立了"鑄xx品牌輝煌創(chuàng)全國百強企業(yè)"的奮斗目標，為此xx人正竭盡全力地奮斗著! 在老師的帶領(lǐng)下我們從五月十一號到五月十七號在南京xx摩托車集團進行了為期五天的實習，在這次實習中有新鮮有陌生但更多的是體會到了以后進入企業(yè)工作的話，我們現(xiàn)在還有很多很多的不足。
在十四號上午我們參觀了xx第34分廠柔性制造分廠，了解了一下現(xiàn)代化的柔性加工制造系統(tǒng)，接著又去了35分廠發(fā)動機總裝分廠，這是一個人力密集型的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上工人正在有條不紊的做著自己的工作，看著一個個零件在生產(chǎn)線上變成一臺臺的發(fā)動機，真是感嘆人類的智慧。
下午xx的老師給我們講解了一下xx液壓方面的產(chǎn)品以及葉片泵的裝配和加工，為第二天的參觀做了下鋪墊。 產(chǎn)品主要給我們講的是液壓絞盤，液壓絞盤是利用了液壓技術(shù)開發(fā)的一種產(chǎn)品，原理圖雖然簡單，但背后肯定凝結(jié)了很多人的心血和汗水。絞盤一般用于道路清障車和架撤橋梁以及各種車輛的自救和互救，一般有1.5噸級、3噸級、5噸級、8噸級10噸級和15噸級等系列。一般一輛車配一臺絞盤，根據(jù)用戶需要，一輛車也可以配兩臺。絞盤通過吊臂把翻了的車、不能行駛的車、嚴重損壞的.車吊裝運走，使道路暢通。中等城市一般選用1-10噸級的車，高等級公路、高架立交等一般選用10-30噸級的車。而提升、回轉(zhuǎn)裝置主要用于車用起吊的工程吊車，起吊重物后能旋轉(zhuǎn)360°，而回轉(zhuǎn)尚可用于其他需平面旋轉(zhuǎn)的機構(gòu)，其噸位有5T、8T、10T、12T、20T和25T等。
十五號上午參觀xx第十八、十九分廠，這兩個分廠主要是對半成品進行加工精加工，然后再做各個方面的測試實驗，xx帶隊的老師給我印象最深刻了，一個本科生畢業(yè)三年后能懂得那么多。
然后下午聽了申岳華老師主題為《角色轉(zhuǎn)變和心態(tài)》的講座，受益匪淺。
三、實習工作總結(jié)或體會
人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在著巨大的差異。在角色的轉(zhuǎn)化過程中，人們的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當?shù)恼{(diào)整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經(jīng)驗，以后畢業(yè)工作時就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學生向職場人士的轉(zhuǎn)換。
通過這次實習我真正感覺到步入社會后我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業(yè)課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業(yè)設(shè)計也有很大的幫助，我想能夠在以后的設(shè)計過程中體會到很多東西。最后還應(yīng)該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業(yè)和社會知識。
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一、實習背景和目的
我是某某某大學航空專業(yè)的學生，在校期間，為了更好地了解航空服務(wù)領(lǐng)域的工作，我選擇了進行航空服務(wù)的實習、通過這次實習，我希望能夠親身感受航空服務(wù)各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容，了解航空的運作機制，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力、
二、實習內(nèi)容
1、地勤服務(wù)
我首先參與了航空地勤服務(wù)的實習、在地勤服務(wù)中，我了解了航空的登機手續(xù)辦理流程、行李托運和行李分揀等環(huán)節(jié)、我通過指導員的帶領(lǐng)，參與了登機手續(xù)的辦理和旅客的行李托運，學會了如何與旅客進行溝通，如何處理旅客遇到的問題和需求、通過這次實習，我對于地勤服務(wù)的工作流程和重要性有了更深刻的認識、
2、客艙服務(wù)
在客艙服務(wù)方面，我參與了航空的空乘實習、在實習過程中，我學會了如何為旅客提供安全、舒適的飛行環(huán)境、我了解到在客艙服務(wù)中，空乘人員必須具備良好的溝通能力和應(yīng)急處理能力，同時還要熟悉各種緊急救援流程和安全標準、通過實習，我深刻認識到客艙服務(wù)的重要性，也意識到了對于旅客的負責和細致的態(tài)度至關(guān)重要、
3、售后服務(wù)
我的`實習還包括了航空的售后服務(wù)、在售后服務(wù)中，我學習了如何處理旅客的退改簽、補償?shù)葐栴}，并了解到如何處理各項服務(wù)投訴、這個環(huán)節(jié)讓我對于航空的客戶關(guān)系管理有了更全面的了解，也鍛煉了我的和問題解決能力、
三、實習心得和收獲
通過這次航空服務(wù)的實習，我對于航空運營和服務(wù)流程有了更深刻的認識、我不僅學到了理論知識，還親身參與了實際工作，深入體驗了航空服務(wù)崗位的工作要求和挑戰(zhàn)、我的溝通能力、應(yīng)急處理能力和問題解決能力都得到了鍛煉和提升、同時，我也更加認識到航空服務(wù)崗位的重要性和責任性，更加明確自己的職業(yè)發(fā)展方向、
四、對未來的規(guī)劃和建議
通過這次實習，我意識到自己在航空服務(wù)領(lǐng)域還需要深造和提升，為了更好地適應(yīng)航空服務(wù)的職業(yè)發(fā)展要求，我計劃在專業(yè)知識和技能的學習上做更深入的投入、同時，我也建議航空加強對于實習生的培養(yǎng)和關(guān)注，為實習生提供更多的實踐機會和學習資源，讓實習生在實習中真正學到東西，為今后的職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)、
總結(jié)起來，這次航空服務(wù)的實習對于我的職業(yè)規(guī)劃和專業(yè)發(fā)展起到了積極的推動作用、我通過實習更加明確了航空服務(wù)領(lǐng)域的工作內(nèi)容和要求，并鍛煉了自己的溝通、應(yīng)急處理和問題解決能力、通過實習，我也進一步明確了自己在航空服務(wù)領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展方向，并為此做好了進一步的規(guī)劃和準備、
航空實習報告 18
摘要：北京保盛航空服務(wù)有限公司是中國大陸從事國際、國內(nèi)航空客運服務(wù)的代理銷售公司，也是國際航空運輸協(xié)會（IATA）中國地區(qū)首批會員。本次實習企業(yè)是北京保盛航空服務(wù)有限公司。通過在公司實習和指導老師的幫助下，熟悉了保盛航空服務(wù)公司的主要業(yè)務(wù)活動，了解了該企業(yè)對信息系統(tǒng)的開發(fā)、使用和維護措施。實習后對于如何根據(jù)實際要求開發(fā)系統(tǒng)，維護系統(tǒng)正常運行，和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等相關(guān)理論知識都進行實踐運用，進一步掌握了專業(yè)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，提高了運用所學專業(yè)理論知識觀察問題、分析問題和解決問題的能力。
關(guān)鍵詞：系統(tǒng)開發(fā)；系統(tǒng)維護；數(shù)據(jù)庫
1實習單位簡介
北京保盛航空服務(wù)有限公司成立于xx94年，是中國大陸從事國際、國內(nèi)航空客運服務(wù)的代理銷售公司，是國際航空運輸協(xié)會（IATA）中國地區(qū)首批會員，也是目前國內(nèi)、實力的國際機票一級代理。該公司連續(xù)在各航空公司銷售排行中名列前茅，僅在北京地區(qū)就擁有超過40家國際性商務(wù)客戶，年銷售額達40億人民幣，在當今的中國航空銷售市場上占有重要地位。
公司總部設(shè)在中國北京，經(jīng)過近xx年的發(fā)展，已相繼建立起7家分部，1家分公司，擁有3xx余名員工的現(xiàn)代航空服務(wù)旗艦企業(yè)。公司與80余家國際、國內(nèi)航空公司建立有長期的合作關(guān)系。僅在北京地區(qū)就擁有超過40家國際性商務(wù)大客戶，并具備航空服務(wù)業(yè)難以企及的軟硬件條件。
公司目前擁有CAAC系統(tǒng)終端xx3臺、GALILEO迦利略系統(tǒng)終端xx0臺、ABACUS系統(tǒng)終端56臺，建成了業(yè)內(nèi)最為完善的服務(wù)系統(tǒng)。可以向您提供全方位、最充分的查詢服務(wù)，是您及時、準確獲取特價機票信息的有力保證。
無論是中美航線、中歐航線，還是環(huán)球旅行等各類復雜行程，公司的價格在全國范圍內(nèi)都具有絕對市場優(yōu)勢。特別是在團隊價格申請和訂座、旺季申請緊張艙位、復雜行程設(shè)計及報價等方面，保盛航空服務(wù)公司更是具有獨一無二的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
2實習主要內(nèi)容
此次實習的目的在于通過在北京保盛航空服務(wù)有限公司的實習，熟悉如何維護公司系統(tǒng)，保證系統(tǒng)正常運行能夠處理業(yè)務(wù)及工作制度等。實習內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
第一，了解企業(yè)單位概況、公司業(yè)務(wù)、組織機構(gòu)，各組織機構(gòu)的職能，信息化建設(shè)情況等。
第二，針對系統(tǒng)進行詳細的需求調(diào)查：信息需求調(diào)查、管理業(yè)務(wù)流程調(diào)查等。
第三，對系統(tǒng)進行功能分析：系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖、功能信息關(guān)聯(lián)圖等。
第四，通過老師指導對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析：數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)字典、代碼設(shè)計等。
第五，總結(jié)實習經(jīng)過，并完成實習手冊、實習報告。
3實習主要過程
剛到公司的第一周，了解了北京保盛航空公司的企業(yè)文化，創(chuàng)立，發(fā)展，波折，改革，振興，輝煌至今的發(fā)展過程，熟悉了公司的組織結(jié)構(gòu)，各組織機構(gòu)的職能，信息化建設(shè)情況等。還到公司除總部外的其他營業(yè)部，公主墳營業(yè)部，中關(guān)村營業(yè)部和易行分公司跟隨指導老師解決系統(tǒng)出現(xiàn)的各種問題和錯誤。
第二周開始為了更好地適應(yīng)從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領(lǐng)導分發(fā)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓。同時，針對系統(tǒng)進行了詳細的需求調(diào)查，信息需求調(diào)查、管理業(yè)務(wù)流程調(diào)查等。
接下來學習處理業(yè)務(wù)的基本流程，在公司實習期間，很多技術(shù)性的知識，包括各種語言的應(yīng)用、編寫都還是要靠自己的學習，實習的時候是沒有人專門教你的，單從語言這一點，自己的能力還差很多。面對一個復雜的系統(tǒng)，要掌握它的結(jié)構(gòu)、算法等，有很大的困難。
第四周開始認識和學習公司新推出的3期系統(tǒng)，已在公主墳營業(yè)部上線，但其他營業(yè)部部仍在用2期的系統(tǒng)，對于新的系統(tǒng)也還有需要加強完善的地方。新系統(tǒng)的界面與舊系統(tǒng)也有很大的差別，但在業(yè)務(wù)員長時間使用2期系統(tǒng)的情況下，因為有很多不順手的地方。結(jié)合業(yè)務(wù)員通過使用提出的建議，部門還在不斷調(diào)試、改進。
之后的一周，在指導老師的幫助下，開始了對系統(tǒng)的功能分析，包括系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖和功能信息關(guān)聯(lián)圖等。公司的系統(tǒng)與在學校時接觸的.相比，要復雜得多，此時也明顯察覺到所學知識的有限，仍需不斷豐富知識，努力學習。
第六周繼續(xù)跟著指導老師學習關(guān)于公司系統(tǒng)的知識，對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)分析，包括數(shù)據(jù)流程圖，數(shù)據(jù)字典、代碼設(shè)計等，對公司主業(yè)務(wù)方面的知識也有了進一步的了解。實習單位也培養(yǎng)了實際動手能力，對信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)發(fā)展有個更高的認識。通過實習，增加了實際的操作經(jīng)驗，對實際的工作的有了一個新的認識，為今后的工作積累經(jīng)驗。
最后一周很快來了，在這一周的時間里主要完成實習作業(yè)，進行實習總結(jié)，整理、鞏固實習所學到的知識，與公司的同時告別。實習期間，全面了解企業(yè)的基本運作流程，信息化現(xiàn)狀，提高了對系統(tǒng)的感性認識。通過調(diào)查收集資料，為搞好畢業(yè)設(shè)計、撰寫畢業(yè)論文、寫好調(diào)查報告打好基礎(chǔ)。
4實習的主要收獲和體會
在這次八周的實習中，進一步掌握專業(yè)業(yè)務(wù)知識和專業(yè)技能，提高運用所學專業(yè)理論知識觀察問題、分析問題和解決問題的能力。同時也提高了思想素質(zhì)，鞏固了專業(yè)思想，培養(yǎng)了良好的職業(yè)道德和工作作風。作為一名即將走出校園的大學生，這次的畢業(yè)實習是踏入社會前的一個很好的試煉，為今后更好地投入工作指明了方向。
如果大學比作象牙塔，那么社會就競技場，而畢業(yè)實習便是大學生從象牙塔走進競技場的預熱階段，通過這次畢業(yè)實習認識到了真正的職場，得到了很多的社會經(jīng)驗。通過這次畢業(yè)實習提供的社會實踐鍛煉大舞臺，上演學生向職場人士的轉(zhuǎn)換的舞臺劇，在這場舞臺劇中學會了如何轉(zhuǎn)變角色、如何為人處事，而學到的這些經(jīng)驗，相信會終生受益，并在大學畢業(yè)后更好更快的融進新的社會環(huán)境做好了強有力鋪墊。
首先，在實習期間很快就意識到理論知識與實踐的差距。在學校里總是在被灌輸知識，近乎是得過且過，沒強烈的求知欲。然而這次實習，深刻地感受到了知識的貧乏，不能將專業(yè)知識系統(tǒng)的掌握。作為專業(yè)與公司實習部門比較吻合的工作，對自身掌握的專業(yè)知識水平是相當不夠的。在學校設(shè)計的系統(tǒng)還是比較簡單的，需要用到的語言掌握的也不熟練，對于數(shù)據(jù)庫的了解也只在表層，還有很多地方需要學習，工作中需要與實踐相結(jié)合。
其次，工作中應(yīng)具有高度的責任心。系統(tǒng)的不穩(wěn)定會對公司的利益造成損失，會給業(yè)務(wù)員造成麻煩并且容易出錯。認真、細心負責這些優(yōu)秀的品質(zhì)，都對工作質(zhì)量有著巨大的影響。
在實習過程中，深深體會到“活到老，學到老”的內(nèi)涵。在xxxx專業(yè)崗位上實習，要不斷學習與自己業(yè)務(wù)相關(guān)的知識。在課堂上，老師傳授信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能。但是，這些都來自課本，源于前人的研究總結(jié)。在課堂上聽老師講授的有太多是抽象的東西，沒有經(jīng)過實踐，不易理解把握。有句名言“大學老師給予我們的僅是一棵魚竿，如何釣到魚是我們必須思考的問題�！钡拇_，在知識經(jīng)濟迅猛騰飛的今天，在終身教育時代已經(jīng)來臨的時代，一個人要想在走出象牙塔、跨入社會后有所作為，那么現(xiàn)在就得學會求知，自覺主動去求知，敢于去探索鉆研，特別是需要與時俱進的信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)。因循守舊，得過且過，不思進取，胸無大志，注定要在轉(zhuǎn)眼間被時代淘汰。反之，與時俱進，自主探索，自覺學習，不斷創(chuàng)新，才是成功必由之路。增強創(chuàng)新和推斷的能力，掌握自學的能力。
通過這次的實習，更清楚地了解了自身的優(yōu)勢和不足，學會了很多學校里學不到的知識，為今后步入社會打下堅實的基礎(chǔ)。
航空實習報告 19
一、實習背景
作為航空服務(wù)專業(yè)的學生，我有幸在某航空進行了為期兩個月的實習實訓。這次實習實訓是我在大學期間的第一次親身接觸航空行業(yè)，對我來說具有非常重要的意義。通過這次實踐，我深入了解了航空服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。
二、實習內(nèi)容
在航空的實習期間，我主要參與了乘務(wù)部門的工作。在第一周的實習中，我主要負責進行航班檢票工作。我需要檢查乘客的'票證信息，并確保其與登機證件一致，這需要耐心和細心的處理每個乘客的檢票手續(xù)。同時，在旅客入座后，我還需要檢查艙內(nèi)的安全設(shè)備，確保其完好無損。通過這一環(huán)節(jié)的實習，我學到了處理乘客問題的技巧以及安全設(shè)備的相關(guān)知識。
在接下來的幾周中，我還參與了航空服務(wù)的培訓和排班工作。在培訓中，我系統(tǒng)地學習了航空服務(wù)的理論知識，包括緊急逃生、心肺復蘇等急救技能。通過實際操作，我掌握了咨詢乘客、安全提示等基礎(chǔ)技能。在排班工作中，我認真負責地安排了乘務(wù)人員的工作時間表，并與其他部門進行密切合作，確保航班的運行順利。
除了以上工作，我還主動參與了一些實習項目，例如乘務(wù)培訓的展示和航空安全知識的宣傳活動。通過這些實踐，我提高了溝通表達能力和團隊合作能力。
三、實習收獲
通過這次實習實訓，我獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。首先，我深入了解了航空服務(wù)的整個流程，從乘客的登機手續(xù)到航班的起降過程，使我對航空行業(yè)有了更全面的認識。其次，我通過與乘務(wù)人員和其他部門的合作，提高了自己的團隊協(xié)作能力和解決問題的能力。最重要的是，我學會了如何處理各種突發(fā)事件，例如乘客的抱怨、飛行中的緊急情況等，這為我今后在航空行業(yè)工作提供了很好的基礎(chǔ)。
四、實習建議
在實習實訓結(jié)束后，我對航空的運行和服務(wù)提出了一些建議。首先，航空可以加強對實習生的培訓和指導，讓實習生更好地融入工作崗位。其次，航空可以增加一些實踐環(huán)節(jié)，例如參觀機艙或模擬飛行，在實踐中提高實習生的技能和經(jīng)驗。最后，航空可以加強內(nèi)部溝通和協(xié)作，提高工作效率，并及時反饋實習生的表現(xiàn)和進步。
五、總結(jié)
通過這次航空服務(wù)實習實訓，我深入了解了航空行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。通過與乘務(wù)人員和其他部門的合作，我學會了團隊協(xié)作和問題解決的能力。同時，我也對航空的運行和服務(wù)提出了一些建議。這次實習實訓為我今后在航空行業(yè)的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)，我將繼續(xù)努力提高自己，為航空服務(wù)行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
航空實習報告 20
一、實習背景
航空專業(yè)是近年來備受青睞的專業(yè)之一，而實習是航空專業(yè)學生進行實踐與應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)。本次實習我選擇了就讀學校附近的一家航空進行實習，以便更好地了解航空業(yè)的運營和管理。
二、實習目標
本次實習的目標是通過實踐，提高自身對航空運營管理流程的理解，并學習如何處理航空相關(guān)的問題和挑戰(zhàn)。此外，我還希望能夠更深入地了解航空業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求，為今后的職業(yè)規(guī)劃做好準備。
三、實習過程
在實習期間，我主要參與了航空的日常運營工作。我被分配到了航空客戶服務(wù)部門，負責處理乘客的服務(wù)需求和投訴。在這個崗位上，我學習到了如何處理各類乘客問題，并學會了與不同類型的.乘客進行溝通和交流。
在處理乘客問題時，我學到了要保持耐心和禮貌，并要盡力解決乘客的困擾。我還學習到了有效溝通的技巧，通過清晰的語言表達和靈活的應(yīng)對方式，我能夠與乘客建立良好的溝通和信任關(guān)系。
此外，我還參與了航空的市場營銷活動。我負責進行市場調(diào)研，了解客戶需求和競爭對手的情況，并提出相應(yīng)的營銷策略。通過這個實習經(jīng)歷，我深刻認識到了市場營銷對于航空的重要性，以及如何制定切實可行的營銷策略來吸引更多的客戶。
四、實習收獲
通過這次實習，我不僅學到了航空運營管理的實際操作流程，還提高了自己的問題解決能力和團隊合作意識。我意識到在航空行業(yè)工作需要具備高度的責任心和敏銳的市場意識。
此外，通過與乘客的互動和市場調(diào)研，我也深刻認識到航空業(yè)的發(fā)展趨勢和市場競爭的激烈程度。我明白了只有不斷學習和不斷提升自己的能力，才能在這個行業(yè)中立足并獲得成功。
五、實結(jié)
本次實習經(jīng)歷讓我對航空行業(yè)有了更深入的了解，并提供了一個寶貴的機會來實踐和應(yīng)用所學知識。我在實習過程中遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但也通過不斷努力和學習克服了它們。
通過這次實習，我不僅鞏固了航空專業(yè)的理論知識，還學會了與乘客進行有效的溝通，并提高了自己的問題解決能力和團隊合作意識。這些收獲對于我今后的發(fā)展將起到重要的推動作用。
總而言之，本次航空專業(yè)的實習經(jīng)歷為我提供了一個寶貴的機會來了解航空管理的實際操作，并為我今后的職業(yè)規(guī)劃提供了更為清晰的方向。我將繼續(xù)努力學習和提升自己，為將來在航空行業(yè)取得更大的成就而努力。
航空實習報告 21
一、實習背景
我是一名航空管理專業(yè)的大學生，在大學期間，我通過學習航空運行管理相關(guān)的專業(yè)課程，對航空運行管理的工作有了初步的了解。為了提高自己的實際工作能力，我選擇了在某航空進行航空運行值班實習。
二、實習內(nèi)容
在航空運行值班實習中，我主要負責協(xié)助值班經(jīng)理進行航班調(diào)度、監(jiān)控飛機運行狀態(tài)、處理突發(fā)事件等工作。
1. 航班調(diào)度
航班調(diào)度是航空運行中的核心工作之一，我在實習期間主要負責協(xié)助值班經(jīng)理進行航班計劃的安排和調(diào)整。我通過學習航空運行調(diào)度手冊，了解了航班計劃的編制、航班延誤和取消的處理流程等基本知識，并通過實際操作掌握了航班調(diào)度系統(tǒng)的使用技巧。
2. 飛機監(jiān)控
飛機監(jiān)控是確保航空運行安全和高效的'重要環(huán)節(jié)，我負責對飛機的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。通過飛機相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和飛行計劃的比對，我能夠及時發(fā)現(xiàn)飛機出現(xiàn)的異常情況，并及時向值班經(jīng)理報告。例如，當飛機所在航線出現(xiàn)天氣突變、機械故障等情況時，我能夠及時通知飛行調(diào)度部門和機務(wù)部門，協(xié)調(diào)解決問題，保障飛行安全。
3. 處理突發(fā)事件
在航空運行中，突發(fā)事件的處理至關(guān)重要，能否迅速應(yīng)對并做出正確決策，直接影響到航空運行的正常進行。在實習期間，我積極參與處理突發(fā)事件，與相關(guān)部門進行緊密配合，協(xié)助值班經(jīng)理制定應(yīng)對措施，并及時向航空調(diào)度中心、機場機務(wù)部門等進行溝通協(xié)調(diào)。
三、實習收獲
通過航空運行值班實習，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。
首先，我更加深入地了解了航空運行管理的整體流程和各個環(huán)節(jié)的具體操作。在實踐中，我更加熟練地使用了航班調(diào)度系統(tǒng)和相關(guān)工具，提高了自己的操作能力。
其次，實習增強了我與各相關(guān)部門之間的協(xié)作能力。在航空運行中，各個部門之間的緊密配合是非常重要的，只有通過有效的溝通和協(xié)調(diào)才能確保航空運行的順利進行。通過與飛行調(diào)度部門、機務(wù)部門、航空管制部門等多部門的合作，我了解到不同部門的工作職責和相互之間的聯(lián)系，提高了自己的團隊合作能力。
最后，實習激發(fā)了我對航空運行管理工作的興趣。在實習期間，我深刻感受到航空運行管理工作的重要性和挑戰(zhàn)性，也燃起了我進一步深入學習和探索的熱情。我希望能夠通過不斷的學習和實踐，成為一名優(yōu)秀的航空運行管理人員，為航空運輸事業(yè)發(fā)展貢獻自己的一份力量。
四、總結(jié)
通過航空運行值班實習，我深入了解了航空運行管理的實際工作流程和操作技能，掌握了航班調(diào)度、飛機監(jiān)控以及處理突發(fā)事件等核心工作的方法和技巧。這次實習不僅提高了我的實際工作能力，也增強了我對航空運行管理工作的興趣和熱情。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠運用所學知識，做好航空運行管理工作，為航空運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。
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