飛行訓練管理實習報告

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，報告的使用頻率呈上升趨勢，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編整理的飛行訓練管理實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　根據(jù)公司安排，20xx年3月15日，赴中國民航大學飛行訓練管理處綜合業(yè)務辦公室進行為期兩個月的實習。5月13日，赴朝陽飛行學院飛行訓練與標準部實習，7月2日結束所有實習返回公司�，F(xiàn)將實習情況作如下報告。

　　一、中國民航大學部分

　　綜合業(yè)務辦公室主要工作：

　　1、協(xié)助整理飛行學員理論學習情況，監(jiān)控學習進度，掌握考試情況；

　　2、協(xié)助考點工作，包括收錄考試報名信息、安排考試時間和人次、布置考場、組織考試、發(fā)放成績單等；

　　3、協(xié)助整理學生檔案材料；

　　4、其他工作。

　　綜合業(yè)務辦公室工作主要為1、2項，通過這兩項工作，對飛行理論培訓課程的設置、培訓管理、流程和局方考試等有了基本的了解。

　　理論培訓課程設置根據(jù)委培公司或者單個學員的要求開設單體課程（私、商、儀及差異課程可單獨選擇）和整體課程（所有課程都為一體）。根據(jù)大綱的要求，達到培訓的時間，并通過校方考試，由地面理論教員推薦，即可參加民航局組織的執(zhí)照理論考試；通過局方考試后進入飛行訓練。

　　培訓的管理主要通過老師的考勤、學員隊長來進行管理和實時監(jiān)控，并制定有管理辦法。

　　民航大學考點的局方考試優(yōu)先服務于在校學生，并同時向外單位開放�？荚嚵鞒倘缦拢�

　　1）登陸網(wǎng)站202.113.32.185/zzks自行注冊；

　　2）查看考試計劃；

　　3）繳納考試費用；

　　4）進行在線報名，等待審核，審核通過后查看考試安排；

　　5）現(xiàn)場確認信息核實身份并領取準考證；

　　6）參加考試，考試結束后打印成績單。

　　二、朝陽飛行學院部分

　　飛行管理與標準部主要職能：

　　1、負責學院飛行技術標準的制定和執(zhí)行，負責教學的組織和管理；

　　2、負責學院的運行合格證的保管和資質保持，負責運行規(guī)范的更新；

　　3、負責制定學院飛行訓練課程大綱，編寫訓練教材、飛行程序、評分標準和訓練記錄冊（表），擬訂飛行人員的各類飛行與教學培訓計劃；

　　4、負責學員注冊、訓練任務下達和教學檔案管理，負責飛行人員的執(zhí)照管理；

　　5、負責飛行訓練課程大綱的執(zhí)行與訓練質量的監(jiān)督檢查；掌握訓練進度，檢查訓練質量，提出改進教學訓練的措施和方法，解決教學訓練中出現(xiàn)的問題，保證訓練任務完成；承辦各類飛行教學訓練報表的制作和有關報表的填寫、統(tǒng)計工作；

　　6、負責學院《運行手冊》等運行文件的編寫、印制、發(fā)放和控制，做好手冊動態(tài)管理和符合性管理，及時做好手冊修訂和報批工作；

　　7、負責學院各類機型《飛行手冊》管理，及時完成修訂項目的翻譯和更新；

　　8、負責ICAO英語教學及地面理論教學管理；

　　9、收集、翻譯、整理國內(nèi)外飛行訓練標準與教學訓練動態(tài)的情報，做好發(fā)放、使用和管理工作；研究國內(nèi)外先進的辦學思想、教學方法、飛行程序、訓練標準和管理手段，結合學院的教學訓練特點，擬定學院飛行教學訓練改革方案和階段性發(fā)展規(guī)劃；

　　10、承辦學院相關飛行訓練的工作會議，監(jiān)督檢查各單位會議落實情況；

　　在實習期間的工作主要是3、4、6項，通過實習，對飛標的整個職能耳濡目染，形成了一定的了解，對執(zhí)照的申領流程非常熟悉。具體如下：

　　1）學員填寫申請個人信息；

　　2）參照飛行記錄本和訓練記錄本核準飛行時間；

　　3）登陸飛行員執(zhí)照管理系統(tǒng)，以一般用戶身份填寫申請信息；

　　4）填寫飛行訓練時間，并預加上考試時間，要求總時間符合大綱要求；

　　5）填寫時間考試通知單，申請考試，并將考試通知單送至相應委任代表；

　　6）以全權用戶身份核準申請信息，無誤后通過；

　　7）以主任教員身份核準申請信息，無誤后通過；

　　8）以POI身份核準信息，并指派考試員；

　　9）考試員對考生進行考核后，填寫考試工作單；

　　10）POI核準所有信息，無誤后通過，等待局方審核；

　　11）局方審核通過下發(fā)執(zhí)照。

　　三、實習感想

　　此次實習，觸動較大。

　　一方面從畢業(yè)之后第一次真正接觸同行相關的工作，脫離紙上談兵的理論，走向的實際意義的動手操作；二方面進入了已運營的、成熟的單位，了解了他們的工作狀態(tài)、運營狀態(tài)，對這個行業(yè)也算是一種初體驗。

　　近四個月的實習，感覺自身的知識儲備匱乏，尤其是轉換專業(yè)進入飛行圈子之后，對這個行業(yè)完全陌生。要想真正融入這個行業(yè)并且勝任飛標的工作，必須通讀相關規(guī)章、咨詢通告等局方規(guī)定。

　　飛標部門，雖不是生產(chǎn)一線，但卻關系著生產(chǎn)安全，可謂責任重于泰山。嚴格按照規(guī)章和相關規(guī)定是工作的原則，任何事情不可與之發(fā)生沖突。飛標還肩負著管理飛行檔案等資料的任務，應該建立一套完整的資料檔案管理辦法，不可有差池。

　　四、建議意見

　　古人“位卑而未敢忘憂國”，我雖基層員工，但在實習期間，通過本公司和外單位的對比，有以下幾點愚見：

　　1、在航空業(yè)內(nèi)，規(guī)章與標準是不可逾越的紅線，沒有“曲線救國”的道路；

　　2、公司的行政管理與實習的兩個單位對比更嚴格、垂直，但與之特點相矛盾的是效率不高；

　　3、公司專業(yè)人才匱乏，需要更多的在民航業(yè)內(nèi)從業(yè)一定時間的，有一定經(jīng)驗和人脈的人才擔任公司中堅力量；

　　4、公司業(yè)務培訓缺失專業(yè)人才，缺乏有的放矢的針對性。

　　上述問題，有幾點建議：

　　1、從公司內(nèi)部挖掘潛能，針對航空公司近期的任務，細化培訓方向，有針對性的、臨時性的攻關，成立學習小組，比如規(guī)章學習小組等；

　　2、增加業(yè)內(nèi)人才的招聘；

　　3、提高辦公效率，可適當減少審批流程，下放審批權限；

　　4、信任、培訓并大膽起用有能力的新員工，調動積極性，自己培養(yǎng)人才。

　　上述所言均為肺腑，考慮不周、不妥，請指正。

報告人：xxxxxxxx

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