檢修通訊稿

　　在現(xiàn)在的社會生活中，通訊稿的使用頻率逐漸增多，通訊稿常是拿來在廣播站讀或發(fā)新聞的。那要怎么寫好通訊稿呢？以下是小編為大家整理的檢修通訊稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。

檢修通訊稿1

　　新年伊始，就把安全工作放在了在20xx年的第一次月度培訓(xùn)上，說明了安全工作在我們的日常運營生產(chǎn)工作中處于絕對的首要位置。軌道交通的車站是人流很大的人員密集場所，車站的日常運營安全是重慶輕軌安全生產(chǎn)的重中之重。在月度培訓(xùn)課上，講師通過對四公里中心站管內(nèi)各站存在的道岔站()夜間工作車辦理作業(yè)、曲線站臺()站臺安全員手信號確認、夜間施工管理卡控、辦理電話閉塞解除法(電話閉塞法)行車手續(xù)以及車站人員涉及較少場所的消防巡查等風險源進行細致的講解，引述各種案例，向參訓(xùn)的一線員工展示了上述風險源在我們?nèi)粘＿\營生產(chǎn)工作中可能造成的危害和嚴重后果，并指導(dǎo)員工如何避免風險和事故的發(fā)生，以維護車站正常的運營生產(chǎn)秩序。講師強調(diào)，作為重慶軌道交通第一線員工的我們，應(yīng)該始終把安全意識放在心里最重要的位置上，牢記崗位職責，貫徹一班三檢制度，杜絕各類事故的.發(fā)生，盡自己的力量為乘客提供一個安全的乘車環(huán)境。

　　通過本次業(yè)務(wù)輪訓(xùn)，我進一步牢固了自己的安全意識，認識到自己的工作在維護車站安全工作中的重要性，我會在接下來的工作中加強自己的安全工作意識，提高警惕，加強巡查，注意崗位附近的一切情況，掌握乘客動態(tài)和環(huán)境動態(tài)，以自己的行動阻止安全事故的發(fā)生，為維護車站的日常運營生產(chǎn)秩序處

檢修通訊稿2

　　春節(jié)假期已近尾聲，廣州地鐵的返程客流逐漸增多。剛過去的春節(jié)，是廣州地鐵檢修員肖克留穗過年的第三年，市民放假的時候，也是他工作最忙碌之時。

　　支撐著廣州地鐵運轉(zhuǎn)的，除了一個個的零件和設(shè)備，更有審視每一個零部件、維護設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的工作人員，乘客平時看不見他們，但他們的工作卻是地鐵安全運行不可缺少的重要環(huán)節(jié)。作為廣州地鐵的檢修員，肖克的日常工作職責是對車站里管轄范圍內(nèi)的設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，開展巡視和計劃性檢修、故障處理等，為乘客的安全出行提供保障。

　　“我們的工作性質(zhì)比較特殊，大家放假的時候，我們會更忙一點，過年是我們最忙的時候。”各大節(jié)假日里，地鐵的客流量會增多，肖克的工作量也會相應(yīng)增大。今年是肖克在廣州的第八年，也是他留穗過年的第三年，他準備和其他留守在廣州工作的同事一起堅守崗位，值班過年，年后再錯峰回老家和親人團聚。

　　“在湖南老家過年，一般吃完年夜飯后，一家人會一起去公園放煙花，然后一起聊聊天守歲，等待新年的到來�！毙た颂寡裕�每個年齡段對于過年的.感悟都不同，“小的時候覺得過年就是好多壓歲錢，吃不完的零食，放不完的鞭炮；現(xiàn)在的過年，我覺得跟家人一起熱熱鬧鬧、喜氣洋洋地吃個團圓飯就是一件很幸福的事情�！�

　　不能回家過年，和家人吃上年夜飯固然遺憾，但在廣州待久了，肖克對這座城市也有了感情。他告訴記者，不值班的時候，他會進行適當?shù)倪\動，打打球、跑跑步，和同事一起相約爬山，參加公司工會組織的團建活動，或利用空閑時間好好看一些書充實自己。

　　這個春節(jié)，雖然肖克身在廣州，家人遠在千里外的老家，但電話和視頻能縮短他們之間的距離。平時，肖克會通過微信視頻和父母保持聯(lián)系，除夕之夜，家人圍坐在一起吃年夜飯的時候，仍堅守地鐵一線崗位的肖克線上加入年夜飯陣容，向父母報了平安，同慶新年。

　　選擇在廣州值班過年，就意味著選擇多一份的責任和擔當。為此，肖克的家人們都十分理解�！案改负苣芾斫馕业墓ぷ�，他們在家都很好，讓我安心工作，過完年再好好相聚！”肖克說，十分感謝家人的關(guān)愛和支持，會將對家人的思念化為動力，努力投入到本職工作中，為廣州地鐵安全運營保駕護航，為乘客提供更好的乘車環(huán)境。

檢修通訊稿3

　　五月，春風洋溢，三年一次的長煉石化09年裝置停車大檢修拉開序幕，我機電公司面對時間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)多、維修戰(zhàn)線長、未知因素多等困難，上上下下加班加點，全力以赴，力保檢修工程按期順利完成。

　　首先，為了全面、高效、高質(zhì)完成檢修任務(wù)，公司從全國各地分公司抽調(diào)精干力量充實本部，把他們分派在各個檢修單位和檢修隊伍，使他們成為此次大檢修的'一支骨干力量。公司還抓住這次機會對一些年輕的職工進行了培訓(xùn)，讓他們有了一次難得的學(xué)習機會。

　　公司領(lǐng)導(dǎo)也非常重視這次檢修，機修分公司領(lǐng)導(dǎo)更是親自到檢修一線指導(dǎo)工作，每天堅守在現(xiàn)場，把安全關(guān)，把質(zhì)量關(guān)，隨時協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場遇到的問題�，F(xiàn)在檢修的前期工作基本完成，公司無一起重大安全事故，無人員傷亡，質(zhì)檢達到檢修標準。

　　以上成果是我們共同努力，團結(jié)協(xié)作的結(jié)果，我們將再接再勵，繼續(xù)發(fā)揚我們機電公司的安全質(zhì)量環(huán)境第一的精神。

檢修通訊稿4

　　250離心壓縮的又一次檢修于20xx年X月X日正式開始了。

　　在各級領(lǐng)導(dǎo)的全面部署，精心組織下檢修就這樣順利的進行著，從“安全，質(zhì)量，進度”等方面入手，克服人手緊張等不利因素，充分發(fā)揮所有參檢人員的主觀能動性。

　　20xx年X月X日通過化驗合格后，儀表人員開好工作票，帶齊工具后就正式投入到檢修工作中來，更換溫度、振動、位移探頭為這次的主要檢修任務(wù)，儀表人員齊心協(xié)力，全力以赴，做好各項準備工作，確保優(yōu)質(zhì)高效完成此次檢修任務(wù)。

　　在檢修公司和工藝人員的配合下，保證了檢修工作的`優(yōu)質(zhì)高效的開展。公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，各部門的認真落實，極大的鼓舞了全體成員的檢修斗志，使得參檢人員“目標更加明確、情緒更加高漲、工作更有干勁”。

　　在上一次的檢修中大家基本上已經(jīng)明白從那干、怎樣干。檢修開始后大家自動分組，拆除溫度、振動、位移探頭，為檢修人員開蓋做好充分準備。大家埋頭苦干，認認真真，以至于忘記了時間，一抬頭發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是19點過后了，已經(jīng)誤了吃飯點，但是大家沒有一句怨言，微微一笑說“我們回去吃泡面”。

　　今天打開機蓋開始更換探頭，在設(shè)備裝復(fù)階段，堅持“設(shè)備驗收不合格不復(fù)裝”。

　　檢修工作依然還在進行中，雖然很苦很累，為了此次檢修，大家都不能休假回家，但是大家仍然熱情高漲，努力認真，本著“今天的任務(wù)絕不留到明天”的信念，努力的完成這次檢修任務(wù)。

　　我們相信，今天雖然累一點，但是今天我們學(xué)會的東西，會成為我們以后無窮的力量，武裝自己，戰(zhàn)勝自己的力量。也許這樣的機會只有一次，我們一定會珍惜每一次學(xué)習的機會，不斷努力，成為一名合格的儀表工人。

檢修通訊稿5

　　向奮戰(zhàn)在工作一線的人們致敬！

　　隨著天氣的逐漸變冷，時間已悄然進入了十一月份，隨之而來的電力二班每年一次的大修工作正式拉開了帷幕。

　　本次檢修是150MW CCPP機組投產(chǎn)后的第二次大修，計劃檢修時間長達42天，檢修項目共40余項，其中包含敷設(shè)電纜、儀表的校驗、設(shè)備改造等大項目，電力二班全體員工克服新員工多、檢修項目繁瑣等諸多困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場�，F(xiàn)場環(huán)境較為惡劣，雖已是冬天，工作在最一線的他們也早已是汗流浹背，分分秒秒與時間競爭著來完成當天的檢修任務(wù)。

　　我們能看到在檢修現(xiàn)場，有這樣一群年輕的身影，他們就是剛剛步入工作崗位的新生力量，剛剛接受完三級安全教育的他們，就積極的投入到檢修的氛圍當中，剛剛邁出校園的他們盡管還顯得十分青澀，但工作起來卻不含糊，憑借著初生牛犢不怕虎一般的韌勁去接受這些新鮮事物，為此次檢修工作的.順利進行貢獻出自身的力量。都說人多力量大，我更想說團結(jié)才是力量！新員工們在師傅們的苦心栽培下成長的很快，

　　在檢修過程當中，他們每天都能接受到新的知識來充實自身。此次檢修時間長，檢修項目較多，檢修任務(wù)繁重，但大家從來沒有怨言，都主動加班加點的工作，并放棄了周末休息的時間，與家人團聚的時間，來投身到這場沒有硝煙的戰(zhàn)火當中！

　　當夜幕降臨，當皎潔的月光照在回家的路上，同志們的臉上都露出了欣慰的笑容，那是一種完成了一天的艱巨任務(wù)而頗有成就感的笑容。小角色，大作用，平凡的崗位，亦能做出不平凡的貢獻，向這些最可愛的人們致敬！

檢修通訊稿6

　　大年三十凌晨4點，深圳地鐵接觸網(wǎng)檢修員在11號線機場站隧道內(nèi)完成檢修作業(yè)后，一起合影迎接兔年春節(jié)的到來。

　　除夕夜，深圳地鐵車輛檢修員和往常一樣檢查調(diào)試列車。再過幾個小時，這趟列車將作為深圳地鐵1號線大年初一的首班車上線載客服務(wù)。

　　除夕晚上7點，深圳地鐵竹子林車輛段里，車輛檢修員王明戴著白手套、拎著工具箱，開始了除夕夜的值班。出生于1988年的王明是廣東韶關(guān)人，20__年7月加入深圳地鐵運營總部車輛中心。也就是從那個時候開始，王明開始了與地鐵為伴過春節(jié)的日子。

　　“除夕夜班從晚上7點到大年初一早上8點半，每年陪伴我的都是這些‘大家伙’�！蓖趺髡f，今年除夕夜，他和工班11個同事將一起對13輛列車進行全面檢修。正常情況下，檢修完一輛列車差不多要走2里路。一晚上下來，差不多要走上近10里路。

　　作為深圳地鐵最早的供電工班——1號線接觸網(wǎng)八工班第4任工班長，黃崇禮在地鐵工作的13年時間里，有10年的'春節(jié)沒能回家團聚。而最近兩年的除夕夜，他都是在1號線固戍-機場東區(qū)段高架線上，離地面20多米高、直徑13毫米的接觸網(wǎng)線上度過的。

　　記者了解到，深圳地鐵目前有7個車輛段，12000多名運營員工�！肮�(jié)假日地鐵還會延長收班時間，這對車輛、軌道、信號檢修員來說，工作的時間又會延后不少�！鄙钲诘罔F運營總部有關(guān)負責人說。由于大多數(shù)檢修員的夜班都是從傍晚開始，所以，深圳地鐵運營員工的除夕年夜飯都放在了中午。食堂會為大家準備餃子，算是讓大家團個年。到了晚上，部門會給值班的同事準備水果點心，陪著一線員工們一起迎接新年的鐘聲。

檢修通訊稿7

　　青島地鐵13號線，是青島西海岸新區(qū)開通的第一條地鐵。平時，13號線列車搭載著上班族往返家與單位;春運時，返鄉(xiāng)旅客乘坐13號線前往汽車站、火車站，踏上回家的路。

　　零件故障、發(fā)車延誤、車門震動……行駛中的列車若有任何異常，都可能會在擁擠的車廂內(nèi)引發(fā)軒然大波。要保障車輛安全平穩(wěn)運行，就離不開“地鐵醫(yī)生”每天的體檢。莊市府，就是眾多“地鐵醫(yī)生”中的'一位。

　　1月15日晚上11點，青島地鐵13號線古鎮(zhèn)口車輛基地內(nèi)燈火通明，雖然是室內(nèi)，但偌大的基地依舊寒風刺骨。記者初見莊市府，他正在專心致志地與同事交流�！按哼\期間，我們加大了對列車的檢查力度，以保障列車安全運行�！贝鞲毖坨R的他，說話同樣斯文�！皺z修分為日檢、月檢、半年檢及年檢，所有的列車都在這里進行檢查�！鼻f市府告訴記者，所有車輛除每天晚上例行檢查外，每列車每個月都要進行一次深度檢修。

　　現(xiàn)場記者看到，高大寬敞的運用庫里，在一條條深近2米的溝槽上，停放著地鐵列車。記者跟隨莊市府鉆入車底的溝槽，他先拉了拉車頭部位的車鉤解鉤手柄確認是否能正常運作，隨后打開電筒，一路仰面仔細查看，不時用手摸摸緊固件有沒有松動、聽聽空氣管路是否漏氣、查檢電氣接線是否松脫……“地鐵列車需要查看的細節(jié)‘累以千計’，僅制動、牽引在內(nèi)的重要部件就有百余項�！鼻f市府告訴記者。日檢不同于每月一次的深度檢查，主要以目視為主，查螺栓、檢車門，這些細小而繁瑣的步驟，是莊市府和同事每天要面對的日常�！肮收下首罡�、影響最大的是車門系統(tǒng)和PIDS系統(tǒng)�！鼻f市府說，車門系統(tǒng)在每一站都會開合，PIDS系統(tǒng)始終顯示和播報著乘客最關(guān)心的站點信息、預(yù)到站時間和溫度速度等信息。這兩個系統(tǒng)使用頻次高，直接影響乘客出行，這兩個系統(tǒng)的日常檢修就特別重要�！吧厦娴拿恳粋�螺絲都要檢查，每個功能都要測試一遍�！鼻f市府說，為確保春運期間萬無一失，他們增加了檢查項目，平均每臺列車的檢修時間增加到一個小時。

　　“檢查完第二天要上線的近20臺列車并全部發(fā)到正線以后，差不多就是第二天早上8點了�！笨吹搅熊嚢踩�駛離車輛段，莊市府才能深呼一口氣。

　　過去兩年，莊市府沒有休過一次完整的春節(jié)假期�！盀榱吮ＷC地鐵安全運行，我們愿意一直堅守在這個崗位上。”談及工作，莊市府眼神堅定。

檢修通訊稿8

　　8月28日，我廠機組調(diào)停檢修，計劃工期10天，設(shè)備部所有熱控人員全部投入到檢修工作中。

　　此次調(diào)停，熱控檢修在確保熱網(wǎng)檢修工作的同時，涵蓋燃機的檢修項目較多，項目列舉全面，包括探頭檢查、閥門檢查、接線回路檢查、冗余切換實驗等等，目的是讓全體熱控人員利用停機機會盡快熟悉燃機系統(tǒng)，對現(xiàn)場設(shè)備有更清楚更深入的認識。相反造成了檢修項目多、任務(wù)重，但班組成員沒有怨言，各個打起十二分精神，參與到檢修工作中去，默默為檢修工作盡職盡責，不顧勞累，確保檢修任務(wù)按時完成。

　　熱控班組人員對檢修中需要的人力、物力等一系列修前準備工作進行了一遍又一遍地核查，確保每個檢修項目能夠保時、保質(zhì)地完成。熱控班班長每天組織開展班前會和班后總結(jié)，對每天的'工作制定計劃并做好總結(jié)，促進檢修工作的有序進行。通過熱控班組全體人員上手檢修，提高了班組成員自身的專業(yè)技能。經(jīng)歷這次檢修，班組成員對燃機本體有較全面的學(xué)習，對理解燃機保護、自動等有較好的幫助。

　　檢修期間，設(shè)備部發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、奮勇拼搏的工作精神，本著精益求精的工作態(tài)度，要求所有檢修工作容不得一絲馬虎，嚴格執(zhí)行三級質(zhì)量驗收，確保檢修質(zhì)量，確保機組健康、安全穩(wěn)定運行。

檢修通訊稿9

　　6月初，工廠生產(chǎn)裝置開始了檢修工作。為了確保20xx年度工廠能在較短的時間內(nèi)完成檢修計劃，并且安全、優(yōu)質(zhì)、高效、正點地完成任務(wù)，生產(chǎn)技術(shù)部要求各廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干要高度重視，認真對待、精心組織、周密部署檢修期間的'每一項工作。保證檢修任務(wù)圓滿完成。設(shè)備安全和檢修質(zhì)量是檢修工作的重中之重，本次檢修范圍廣、任務(wù)重，檢修工作除機泵、儀表、電器設(shè)備正常保養(yǎng)檢修外，還包括幾項較大的外協(xié)施工任務(wù)。為確保檢修順利實現(xiàn)既定目標，生產(chǎn)技術(shù)部進行細致周密的檢修準備。檢修期間，生產(chǎn)技術(shù)部、安全環(huán)保部在現(xiàn)場加強協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)工作，充分的準備為檢修任務(wù)順利完成創(chuàng)造了條件，贏得了時間。此次檢修工作工廠專門成立了檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，加大對檢修工作的檢查指導(dǎo)，并分別成立了設(shè)備、工藝、儀電、安全監(jiān)督4個檢修小組和1個后勤組。同時選派技術(shù)水平高，工作經(jīng)驗豐富，責任心強的管理人員擔任各檢修組組長，明確各組長的責、權(quán)、利。并每天召開檢修會議，做好檢修工作計劃安排，為檢修工作順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。

檢修通訊稿10

　　20xx年10月為祖國慶生之后，我們環(huán)保除塵除灰班又將投入每天的檢修作業(yè)中去，現(xiàn)時正是三期灰?guī)觳即�除塵器更換周期，吃苦耐勞的檢修工們又將出現(xiàn)在檢修現(xiàn)場，為發(fā)電力系統(tǒng)的正常運行在不停工作著。三期灰?guī)觳即�除塵器擔負著為灰?guī)靸?nèi)部氣灰分離與保持內(nèi)部壓力正常。若是布袋除塵器故障，將會導(dǎo)致灰?guī)靸?nèi)部壓力過大、灰?guī)毂倔w破裂、機組被迫停機，以及環(huán)境污染。為避免以上事故發(fā)生，我們對布袋除塵器進行定期工作，消除隱患。根據(jù)現(xiàn)場檢查本次檢修工作將更換4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥。在更換布袋時，加熱氣化過后的粉塵不斷上涌，使得我們穿上厚厚的連體服，帶著呼吸沉重的防塵口罩�？紤]到現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境、作業(yè)難度以及檢修作業(yè)時間，我們分成兩個小組輪番上陣。在新布袋的安裝過程中，有一位新入職的檢修工雖然接受過布袋安裝的理論知識，但是還是第一次由老師傅帶領(lǐng)下進行實際操作，找不到安裝的技巧，加熱氣化過后的粉塵不斷地向臉部吹來，同時老師傅也在一旁不停的師范，被下一組換下休息時，我們看見師徒兩人還在熱情的`交流中，時不時在地上畫簡圖進行實地講解�？粗�這個畫面，同組的我深深地感受到了我們班組的工作熱情。歷時兩天時間，4個布袋除塵器室的所有布袋以及部分脈沖閥已全部更換完工。對于新入職的成員來說是一次實操，對于我們來說只是一次例行工作。拖著滿是灰塵與汗水的身軀走上回班組的路，背后只留下正常運行的設(shè)備。班組成員拆除舊布袋班組成員進行最后一部分布袋的安裝篇三：電力二班檢修宣傳稿向奮戰(zhàn)在工作一線的人們致敬!隨著天氣的逐漸變冷，時間已悄然進入了十一月份，隨之而來的電力二班每年一次的大修工作正式拉開了帷幕。

檢修通訊稿11

　　向奮戰(zhàn)在工作一線的人們致敬！

　　隨著天氣的逐漸變冷，時間已悄然進入了十一月份，隨之而來的電力二班每年一次的大修工作正式拉開了帷幕。

　　本次檢修是150MW CCPP機組投產(chǎn)后的第二次大修，計劃檢修時間長達42天，檢修項目共40余項，其中包括敷設(shè)電纜、儀表的校驗、設(shè)備改造等大項目，電力二班全體員工克服新員工多、檢修項目繁瑣等諸多困難，夜以繼日的奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場�，F(xiàn)場環(huán)境較為惡劣，雖已是冬天，工作在最一線的他們也早已是汗流浹背，分分秒秒與時間競爭著來完成當天的檢修任務(wù)。

　　我們能看到在檢修現(xiàn)場，有這樣一群年輕的身影，他們就是剛剛步入工作崗位的新生力量，剛剛接受完三級安全教育的他們，就積極的'投入到檢修的氛圍當中，剛剛邁出校園的他們盡管還顯得十分青澀，但工作起來卻不含糊，憑借著初生牛犢不怕虎一般的韌勁去接受這些新鮮事物，為此次檢修工作的順利進行貢獻出自己的力量。都說人多力量大，我更想說團結(jié)才是力量！新員工們在師傅們的苦心栽培下成長的很快，

　　在檢修過程當中，他們每天都能接受到新的知識來充實自己。此次檢修時間長，檢修項目較多，檢修任務(wù)繁重，但是大家從來沒有怨言，都主動加班加點的工作，并放棄了周末休息的時間，與家人團聚的時間，來投身到這場沒有硝煙的戰(zhàn)火當中！

　　當夜幕降臨，當皎潔的月光照在回家的路上，同志們的臉上都露出了欣慰的笑容，那是一種完成了一天的艱巨任務(wù)而頗有成就感的笑容。小角色，大作用， 平凡的崗位，亦能做出不平凡的貢獻，向這些最可愛的人們致敬！

檢修通訊稿12

　　秋雨淅淅瀝瀝的下，似乎沒有停下來的意思，氣溫也驟然降了十多度，但是這絲毫不影響大修的檢修進度，檢修工人的檢修熱情。瞧!106氣化裝置的電梯口，幾名建華的檢修工人扛著大錘，拎著扳手正有條不紊的走進電梯，絲毫不懼怕被雨水打濕的嚴寒，毅然而然的走上工作地點。

　　走進裝置的每一層框架，我都會有一種“未見其人，先聞其聲”的感覺，錘子的`敲擊聲、檢修負責人的交底聲、還有噼里啪啦的雨聲，聲聲入耳，像是一首和諧的樂章。

　　在一處人孔回裝作業(yè)點，我看到一組檢修隊伍“激戰(zhàn)正酣”，他們輪流揮舞著大錘敲打螺栓，回裝人孔是一項力氣活，耗時耗力，往往一錘下去那螺栓卻絲毫不動，但我沒從他們臉上看到灰心的表情。從早上8點到晚上8點，工作時間特別長，每個人的工作量也非常大，但從井然有序的場面我仍然可以看出他們有分工也有協(xié)作，同時銘記安全第一。瞧，他們兩人一組，一個人打錘，另一個人就扶著扳手，防止扳手飛出去傷人。雖然只是一個小細節(jié)，但這也代表我們建華是一支訓(xùn)練有素的檢修隊伍，我們的檢修工人能將安全施工做得恰到好處。

　　在大修現(xiàn)場，諸如此類的“細節(jié)”還有很多，但每一個“細節(jié)”都是我們檢修單位安全理念的升華，都鐫寫著一份責任，蘊含著一份真誠，也正是這些“細節(jié)”，猶如沁人心脾的春風，給此次裝置大修帶來了耳目一新的感覺，相信此次大修一定會安全圓滿的完成。

檢修通訊稿13

　　在春風洋溢的5月，（為期）三年一次（度）的長煉石化（09年）裝置停車大檢修拉開序幕，我機電公司面對時間緊、任務(wù)重、交叉作業(yè)多、維修戰(zhàn)線長、未知因素多等（諸多）困難，公司上下加班加點，全力以赴，（一切都是為了）確保（了）檢修工程按期順利完成。

　　首先，為了全面高效.高質(zhì)完成檢修任務(wù)，公司從全國各地將分公司的抽調(diào)了很多精干力量（來）充實我們本部，他們分布（深入到）在各個檢修單位和檢修隊伍，成為此次大檢修的一支骨干力量。（其次，）公司還抓�。ɡ�用）這次（學(xué)習的)機會對一些年輕的'青工進行了培訓(xùn)讓他們也可以有這樣一次難能可貴的參加大檢修的學(xué)習機會。（另外）公司領(lǐng)導(dǎo)也非常重視這次檢修，機修分公司領(lǐng)導(dǎo)更是每天（都要）親自到檢修一線指導(dǎo)工作，（他們每天)堅守在現(xiàn)場，隨時協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場遇到的問題。(做到)把好(了)安全關(guān)（把好）質(zhì)量關(guān).

　　檢修(的)前期(的)工作基本(都)以完成。我公司的無一起重大安全事故發(fā)生，人員傷亡為零。質(zhì)量都以(已)達到檢修標準。這是我們共同努力，團結(jié)協(xié)作的結(jié)果，在（我們）以后的路途中（我們）要長此以往。繼續(xù)發(fā)揚我們機電公司的安全質(zhì)量環(huán)境第一的精神。

檢修通訊稿14

　　XX月初，工廠生產(chǎn)裝置開始了檢修工作。

　　為了保證20xx年度工廠能在較短的時間內(nèi)完成檢修計劃，并且安全、優(yōu)質(zhì)、高效、正點地完成任務(wù)，生產(chǎn)技術(shù)部要求各廠領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)骨干要重視，認真對待、精心組織、周密部署檢修期間的每一項工作。保證檢修任務(wù)圓滿完成。設(shè)備安全和檢修質(zhì)量是檢修工作的.重中之重，本次檢修范圍廣、任務(wù)重，檢修工作除機泵、儀表、電器設(shè)備正常保養(yǎng)檢修外，還包含幾項較大的外協(xié)施工任務(wù)。為保證檢修順利實現(xiàn)既定目標，生產(chǎn)技術(shù)部進行細致周密的檢修準備。檢修期間，生產(chǎn)技術(shù)部、安全環(huán)保部在現(xiàn)場加強協(xié)調(diào)、監(jiān)督和指導(dǎo)工作，充分的準備為檢修任務(wù)順利完成創(chuàng)造了條件，贏得了時間。

　　此次檢修工作工廠專門成立了檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，增加對檢修工作的檢查指導(dǎo)，并分別成立了設(shè)備、工藝、儀電、安全監(jiān)督4個檢修小組和1個后勤組。同時選派技術(shù)水平高，工作經(jīng)驗豐富，責任心強的管理人員擔任各檢修組組長，明確各組長的責、權(quán)、利。并每天召開檢修會議，做好檢修工作計劃安排，為檢修工作順利完成打下了堅實的基礎(chǔ)。

檢修通訊稿15

　　春節(jié)即將來臨，每年這個時候都是機場、高鐵、長途客運、地鐵最繁忙的時候。在哈爾濱地鐵里，有這樣一群人，依然堅守在各自工作崗位，為確保廣大乘客安全出行，在平凡的工作崗位上默默地奉獻著。

　　記者在運一公司車輛段現(xiàn)場看到，23歲的檢修工麻昌晟正在對電客車頂部的受電弓進行檢修。受電弓主要功能是從額定電壓1500V接觸網(wǎng)上獲取電能，向整個列車電氣系統(tǒng)供電，同時還通過列車的再生制動系統(tǒng)將列車的動能轉(zhuǎn)換為電能回饋給接觸網(wǎng)供給其他在線列車使用,起到雙向傳遞樞紐的作用。可以說，受電弓對整列電客車的安全運行起到至關(guān)重要的作用。正在忙著檢修的.小麻和他的搭檔于雙濤的家分別在齊齊哈爾和青岡縣，他們都兩年沒回家了，20xx年春節(jié)繼續(xù)堅守在工作崗位保證地鐵的安全運行。

　　運一公司的檢修班長郭志銘介紹，每列地鐵客車有6節(jié)車廂，全長120米，在沒有故障的情況下，他們完成對整列客車全面巡檢大約需要45分鐘，每天要檢修20多列車，檢修時間主要集中在每天19時至凌晨1時，工作強度比較大。

　　1997年出生的楊德建，是地鐵集團運一公司檢修車間的檢修工，家是齊齊哈爾農(nóng)村的，20xx年參加工作的他，工作任勞任怨，已經(jīng)兩年沒有回家了，今年春節(jié)又趕上他值班，他表示，一定保證春節(jié)期間檢修工作不出紕漏，為市民的安全出行盡一份綿薄之力。

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