- 相關(guān)推薦
鐵路信號工總結(jié)范文（通用10篇）
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編收集整理的鐵路信號工總結(jié)范文，希望對大家有所幫助。
鐵路信號工總結(jié) 1
作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路大發(fā)展的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。轉(zhuǎn)眼間，一年的實習(xí)期即將過去，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的意識到在我今后的發(fā)展中，這一年的積淀一定會給我很大的幫助！
剛來到單位時，在基層干活覺得很辛苦，自己心中也充斥著很多的牢騷，也覺得自己是正宗的科班生，感覺自己是滿腹經(jīng)綸，不應(yīng)該在這地方虛度光陰，也親眼看到和自己一起來的干了不到一個禮拜就不干了，總覺得心中有點虧，做起事來眼高手低，想想剛開始真的很慚愧，當發(fā)現(xiàn)自己做錯的時候，一年的見習(xí)都快過去一半了。但在領(lǐng)導(dǎo)和同事的.幫助下，不管是從心態(tài)還是從實際工作業(yè)務(wù)上，我進步都很快，畢竟自己有著很強的理論基礎(chǔ)，實踐起來，只要領(lǐng)導(dǎo)或老師傅稍加指導(dǎo)，自己便干也能得心應(yīng)手。從此之后覺得自己渾身上下有使不完的勁，開始積極查工程資料、翻專業(yè)書籍、請教前輩……
在我這一年的實習(xí)當中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當中，我對我們這個行業(yè)有了很深刻的認識。鐵道信號是保證列車安全運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必須遵守安全第一的原則。安全對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L才能保證。
同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，信號施工必須嚴格按照技術(shù)標準進行，但我們的工作說起來還是很繁瑣的，所以我深深體會到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責任心。領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常對我們說，要么不干，如果干就要干好，想干好就得用心。自己會干的不能大意，不會干的必須學(xué)會怎么去干，所以工作的時候必須心到；有時候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，如果出現(xiàn)問題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當中必須要有很大的耐心；最后我們在做每件事的時候必須要有責任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負責，也是對自己負責，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必須有責任指出來。
經(jīng)過這一年的實踐和實習(xí)，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學(xué)習(xí)，虛心請教，積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己扎實的理論運用于實際的施工生產(chǎn)當中，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。再次我會積極向先進的個人學(xué)習(xí)，提高自己的修養(yǎng)，爭取早日入黨，不斷的嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最后我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗，使自己的進步更快。
在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動為公司的發(fā)展增磚添瓦，也使自己在自己職業(yè)生涯的道路上走的更高更遠。
鐵路信號工總結(jié) 2
20xx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，按時完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)和本職工作，下面我把一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報一下。
一、生產(chǎn)方面
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。在工區(qū)的各項重要工作中都參與并起到積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的'帶頭作用，自己認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準化作業(yè)。值班中嚴格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗收作業(yè)中，嚴把質(zhì)量關(guān)，認真實驗，復(fù)查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設(shè)備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
三、技術(shù)學(xué)習(xí)方面
利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間，認真向老師傅們請教，理論聯(lián)系實際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設(shè)備精簡細修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。
鐵路信號工總結(jié) 3
今年是我作為一名鐵路信號工的第一年，我感覺自己在這一年中取得了不小的成就和進步。在這一年中，我克服了許多困難，不斷學(xué)習(xí)和成長，為保障鐵路交通的安全和順暢做出了貢獻。
首先，我在本年度完成了一系列的信號設(shè)備檢查和維護工作。在每次檢查中，我都嚴格按照規(guī)定的程序進行，確保信號設(shè)備的正常運行。我深入學(xué)習(xí)了信號設(shè)備的使用手冊，掌握了各種故障排查和修復(fù)的方法。通過認真細致的工作，我積累了豐富的實踐經(jīng)驗，提高了自己的技能水平。
其次，我積極參與信號設(shè)備的改進工作。在平時的工作中，我經(jīng)常與同事進行交流和討論，分享自己的經(jīng)驗和觀點。我提出了一些改進設(shè)備的建議，并得到了相關(guān)部門的認可和支持。在協(xié)助改進設(shè)備的過程中，我不斷學(xué)習(xí)新知識，提高了解決問題的能力。
再次，我在應(yīng)急故障處理中表現(xiàn)出色。在一次緊急情況下，我迅速反應(yīng)并采取了正確的措施，避免了可能的事故。我保持冷靜和專注，與同事緊密協(xié)作，迅速解決了問題。這次經(jīng)歷讓我更加明白了信號工作的重要性和責任感。
此外，我還積極參與了各項培訓(xùn)，提高了自己的知識水平。我參加了信號工程師的考試，并順利通過了。通過學(xué)習(xí)，我對信號設(shè)備的原理和操作有了更深入的了解，為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
在總結(jié)過去一年的工作經(jīng)驗時，我回顧了自己的不足之處，并制定了合理的`目標來改進自己。我意識到自己需要進一步提高工作效率和組織能力，提升自己的溝通和協(xié)調(diào)能力。我也會繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索新的技術(shù)和方法，不斷進步。
總的來說，今年是我作為一名鐵路信號工的寶貴經(jīng)驗。我在工作中經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和困難，但通過努力和堅持，我克服了這些困難，并取得了一定的成績。我相信，在以后的工作中，我會更加努力，不斷挑戰(zhàn)自己，為鐵路交通的安全和順暢貢獻自己的力量。
鐵路信號工總結(jié) 4
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結(jié)合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養(yǎng)護工作都能認真地去完成，發(fā)現(xiàn)不良設(shè)備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長按時組織實施，按計劃對保管的設(shè)備進行檢修，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區(qū)，對工區(qū)的.臨時、重點工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時任務(wù)。
2016年6月至9月份和工區(qū)各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢后，能夠按規(guī)定不漏項地進行試驗，良好后開通設(shè)備，交付使用，確保了配合施工的安全。
2016年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，2016年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現(xiàn)巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脫落當即更換，報告工區(qū)。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執(zhí)行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯(lián)絡(luò)員時，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時掌握列車動態(tài)，做好登銷跡工作。
一年來，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩(wěn)定的，沒有發(fā)生一起設(shè)備故障，設(shè)備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時地去完成，但是工作也存在著一些不足，今后一定努力克服！
鐵路信號工總結(jié) 5
自從我在大學(xué)期間開始關(guān)注鐵路行業(yè)，我就對這個行業(yè)產(chǎn)生了深深的熱愛。從那時起，我一直在學(xué)習(xí)、了解和探索這個復(fù)雜而又令人振奮的領(lǐng)域。我的學(xué)習(xí)旅程包括大量的閱讀、實踐操作和深入的思考。這篇總結(jié)旨在回顧我的學(xué)習(xí)歷程，并為我未來的鐵路工作提供指導(dǎo)。
我的鐵路學(xué)習(xí)之旅始于大學(xué)課程。我參加了許多與鐵路相關(guān)的課程，如鐵路工程、鐵路運輸管理、鐵路安全等。這些課程為我提供了鐵路行業(yè)的基礎(chǔ)知識，也讓我明白了這個行業(yè)的復(fù)雜性。我不僅學(xué)到了鐵路工程的設(shè)計和實施，還學(xué)到了如何有效地管理鐵路運輸，以及如何確保鐵路系統(tǒng)的安全。
在大學(xué)期間，我還參加了實習(xí)，深入了解了鐵路行業(yè)的實際運作。我在一家鐵路公司實習(xí)，參與了鐵路系統(tǒng)的維護和改進工作。通過這次實習(xí)，我深入了解了鐵路設(shè)備的維護、鐵路系統(tǒng)的優(yōu)化以及鐵路運營的`實際情況。這次實習(xí)也讓我明白了理論與實踐相結(jié)合的重要性。
在實習(xí)期間，我不僅學(xué)到了實際操作的經(jīng)驗，還結(jié)識了一些業(yè)內(nèi)專家。我從他們那里學(xué)到了鐵路行業(yè)的最新技術(shù)和趨勢。我對鐵路運輸?shù)膬?yōu)化、鐵路系統(tǒng)的安全性和鐵路設(shè)備的維護有了更深入的理解。此外，我也明白了行業(yè)內(nèi)的最新發(fā)展趨勢，如高速鐵路和智能鐵路。
在深入了解和學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)之后，我開始思考自己的未來。我意識到，我對鐵路行業(yè)的熱愛和專業(yè)知識，使我能夠在這個領(lǐng)域做出貢獻。我希望能夠在鐵路行業(yè)從事研究、設(shè)計和管理工作，為鐵路行業(yè)的進步和發(fā)展做出貢獻。
總的來說，我的鐵路學(xué)習(xí)旅程是一個不斷學(xué)習(xí)、探索和實踐的過程。我不僅學(xué)到了鐵路行業(yè)的基礎(chǔ)知識，還掌握了實際操作的經(jīng)驗。
鐵路信號工總結(jié) 6
在我心中，鐵路之旅不僅僅是一次簡單的出行，更是一次深度學(xué)習(xí)與實踐的歷程。我熱愛鐵路，熱愛這個古老而充滿活力的行業(yè)。因此，我有幸參加了一次鐵路學(xué)習(xí)之旅，旨在全面了解鐵路的'歷史、發(fā)展以及未來趨勢。
在這次學(xué)習(xí)中，我不僅接觸到了鐵路的歷史、文化、技術(shù)，還深入了解了鐵路行業(yè)的經(jīng)濟、社會和環(huán)境影響。通過學(xué)習(xí)，我認識到鐵路在全球化背景下對于經(jīng)濟、社會和環(huán)境的重要影響。我了解到鐵路作為綠色、低碳的交通方式，在應(yīng)對氣候變化和推動可持續(xù)發(fā)展方面具有巨大潛力。此外，我也深入了解了鐵路行業(yè)的發(fā)展趨勢，如智能鐵路、高速鐵路等新興領(lǐng)域。
在學(xué)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足。例如，在與鐵路專業(yè)人士交流時，我發(fā)現(xiàn)自己在鐵路歷史、技術(shù)和行業(yè)趨勢等方面的知識還遠遠不夠。這讓我意識到，為了更好地適應(yīng)鐵路行業(yè)的發(fā)展，我需要繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
回顧整個學(xué)習(xí)過程，我深深感受到自己的成長和改變。我學(xué)會了如何更深入地了解鐵路行業(yè)，如何分析鐵路政策及其影響，以及如何與鐵路專業(yè)人士有效溝通。同時，我也認識到了自己的不足，并明確了未來的學(xué)習(xí)方向。
總的來說，這次學(xué)習(xí)鐵路之旅讓我收獲頗豐。我不僅了解了鐵路的歷史、技術(shù)和發(fā)展趨勢，還學(xué)會了如何更好地適應(yīng)和參與到這個行業(yè)中。未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為鐵路行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻自己的一份力量。
鐵路信號工總結(jié) 7
學(xué)習(xí)鐵路是一個非常有意義的經(jīng)歷，不僅可以幫助我們更好地了解交通工程和運輸系統(tǒng)，還可以提高我們的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。在這篇文章中，我將分享我的學(xué)習(xí)鐵路的經(jīng)歷和感悟，并總結(jié)出一些學(xué)習(xí)鐵路的要點和技巧。
首先，學(xué)習(xí)鐵路需要掌握相關(guān)的知識和技能。我通過閱讀相關(guān)的'書籍和文獻，學(xué)習(xí)了鐵路的起源、發(fā)展、現(xiàn)狀和未來趨勢。同時，我還學(xué)習(xí)了鐵路的設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等方面的知識。在學(xué)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)鐵路是一門非常綜合的學(xué)科，需要涉及到多個領(lǐng)域的知識，包括工程、管理、經(jīng)濟、法律等等。
其次，學(xué)習(xí)鐵路需要培養(yǎng)相關(guān)的實踐能力。我通過參加一些實踐活動，比如實地參觀鐵路施工現(xiàn)場、參與鐵路項目的設(shè)計和實施等，深入了解了鐵路的實際運作和管理。同時，我還通過參加一些鐵路相關(guān)的比賽和活動，提高了自己的團隊合作和解決問題的能力。
在學(xué)習(xí)鐵路的過程中，我深刻地認識到了鐵路的重要性和作用。鐵路是現(xiàn)代社會的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，它為人們的出行和物流運輸提供了重要的保障。同時，鐵路也是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，它為國家提供了大量的就業(yè)機會和稅收收入。
在學(xué)習(xí)鐵路的過程中，我也積累了一些經(jīng)驗教訓(xùn)。首先，我意識到鐵路的設(shè)計和建設(shè)需要考慮到多個因素，包括地形、氣候、交通量、投資等等。其次，我意識到鐵路的運營和管理需要考慮到多個方面，包括安全、效率、成本、服務(wù)質(zhì)量等等。最后，我意識到鐵路的發(fā)展需要與城市規(guī)劃、環(huán)境保護等方面相結(jié)合，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
總之，學(xué)習(xí)鐵路是一項非常有意義和挑戰(zhàn)性的任務(wù)。通過學(xué)習(xí)鐵路，我不僅了解到了鐵路的起源、發(fā)展、現(xiàn)狀和未來趨勢，還掌握了一些實踐技能和經(jīng)驗教訓(xùn)。同時，我也深刻地認識到了鐵路的重要性和作用，并意識到鐵路的發(fā)展需要與多個方面相結(jié)合，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。
鐵路信號工總結(jié) 8
連結(jié)員研讀結(jié)束了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員，但是在師傅的精心指引和耳濡目染下，我協(xié)會會員了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會了如何在車上觀速、測距，學(xué)會了如何檢查線路車輛，也學(xué)會了在作業(yè)時如何防護自己。作為_站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中盡可能去。
首先，必須用三種心態(tài)善待自己，市場化改革以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對教育工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革大于機遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施，會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。二要培養(yǎng)自己的求真務(wù)實，主動去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接變革必備的首要條件。
其次，必須增強相互競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式隨之深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了實在鐵路真的'捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭市場緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在教育工作之余要加強學(xué)習(xí)，給自己補充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。講課的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解緊迫性路局各項改革政策的必要性。認識到鐵路高速鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實自己，完善自我，年后使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名員工，在接下來的教育工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把擺放在車站利益放在個人利益之上。工作、生活中所遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之所在位置，多從自己身上找原因�？朔尚感睦恚瑯淞⑸�、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的攻擊力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆其他工作中的生機和活力。沃蘇什卡要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐，不斷總結(jié)以往組織工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的建議和建議基礎(chǔ)上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的意志和旺盛的斗志投入信念到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，遲鈍從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的組織工作過程中，我必將有利條件以飽滿的熱情和主動的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以拼命三郎的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動干，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路信號工總結(jié) 9
我班為期四十天的春運安全生產(chǎn)工作已經(jīng)結(jié)束。在這40天的春運中，我班在站的正確領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，根據(jù)常高橫【20xx】1號文件精神，克服人員相對較少，客流人流多，任務(wù)重的情況下，全班團結(jié)一心，吃苦耐勞，發(fā)揚寧滬人的精神，較好的完成了20xx年的春運安全工作。
在整個活動期間，我班嚴格優(yōu)惠政策，認真把關(guān)。截至2月18日，共查驗綠色通道車輛529輛，其中符合優(yōu)惠條件的506輛，優(yōu)惠通行費17200元；查處不符合要求車輛23輛，征收通行費5025元；對76輛企圖繞S行或跳磅的車輛進行了提前預(yù)防和制止。同時我班也嚴格把好入口關(guān)，堅決勸退“三超”車輛9輛，并堅決回絕了一些駕乘人員的賄賂。
回顧40天的春運工作，我們主要做好以下幾個方面工作：
一、統(tǒng)一思想，高度重視，做好春運工作的思想動員
我班首先根據(jù)站的活動要求，認真組織學(xué)習(xí)了“關(guān)于做好春運安全生產(chǎn)工作、開展‘安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一’競賽活動的通知”文件精神，提高班員對春運工作的思想認識，要求全體班員加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高認識，把春運期間的安全暢通工作當作首要任務(wù)來抓，杜絕麻痹思想和僥幸心理，迎接挑戰(zhàn)、克難奮進。經(jīng)過動員學(xué)習(xí)，全班對春運有了比較全面的.認識，在思想上做好了打硬仗、打勝仗的心理準備。
二、多方籌措，明確職責，確保春運安全暢通
為確保我站道口的安全暢通以及站區(qū)的安全，無重、特大安全責任事故發(fā)生，我班以我為春運安全負責人，以蔣建鋒為副，提前安排部署，明確工作任務(wù)，并且責任到人，保障了春運工作的有效開展。根據(jù)文件要求與今年春運情況，并結(jié)合本班實際，采取了以下措施，為春運做好各項準備工作：
1、根據(jù)要求召開了春運動員會議；
2、學(xué)習(xí)了站應(yīng)急突發(fā)事故預(yù)案，并且制定了春運工作緊急情況預(yù)案；
3、實行二十四小時手機開機制度，以“雪情就是命令”為原則，站的需要就是最高需要為要求無條件服從站的安排，隨叫隨到；
4、規(guī)范臺帳記錄和特請上報制度，發(fā)生重大、緊急情況及時向上級報告，保證下情上傳、信息通暢。
三、規(guī)范制度、落實責任，確保春運安全規(guī)范有序
嚴格管理、落實責任，才能保障春運工作的規(guī)范有序，針對春運的特殊性，我班在規(guī)范紀律，落實各項應(yīng)急措施的基礎(chǔ)上，對日常工作作了如下安排：
1、嚴肅工作紀律，結(jié)合獎懲細則，杜絕脫崗、漏崗等違紀違規(guī)現(xiàn)象；
2、做好現(xiàn)場管理工作，對閑雜車輛及人員及時勸退，堅決制止人員上路等車；
3、加強內(nèi)保工作，落實夜巡制度并增加巡邏次數(shù)，對宿舍及辦公大樓進行重點查看；
4、及時足額解繳通行費和票、款、卡并確保安全；
5、開足道口確保暢通，妥善解決一些征繳矛盾，
四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)
提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間車流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，盡管工作十分繁忙，我班并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。以提高文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)質(zhì)量為中心，積極主動地開展了大量便民、利民活動。春運期間共為過往駕乘人員提供開水85次，推車2次，提供指路四百多次。同時堅持了站內(nèi)衛(wèi)生清潔，為駕乘人員提供了一個干凈、美觀的通行環(huán)境。確實樹立了高速公路文明窗口的形象。
20xx年春運在站的正確領(lǐng)導(dǎo)、精心組織下，以及全體員工的積極努力和拼搏下，基本實現(xiàn)了我站的春運安全工作目標，為全年工作打下了一個堅實的基礎(chǔ)，但是我們的工作還存在許多不足之處，如一些員工工作紀律性還有待提高，員工的收費業(yè)務(wù)技能還需加強，特情處理能力還要增強。我們將吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，取長補短。以飽滿的熱情和扎實的工作態(tài)度，勤奮學(xué)習(xí)，努力工作。今后我們要進一步加強管理，努力工作，使我班各方面工作步入一個新的臺階。
鐵路信號工總結(jié) 10
20**年6月，我通過層層考試競聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認真琢磨、勤于思考，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。
學(xué)習(xí)收到的效果
1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識
學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學(xué)習(xí)，擴展了自己的理論知識覆蓋面，提高自己的理論水平。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識做基礎(chǔ)，所以我對車、機、工、電、輛等知識均進行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時，對調(diào)度工作的.各項規(guī)定進行了詳細了解，并在學(xué)習(xí)和工作認真服從制度規(guī)定、堅決執(zhí)行命令。
2、掌握了本列調(diào)臺的基礎(chǔ)資料知識
通過學(xué)習(xí)，對京哈線14個車站和唐遵線9個車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機車交路和運用方法。熟悉本臺管轄的京哈線上的分項位置及供電范圍。熟記了本臺管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運行時分，區(qū)段內(nèi)7處2級防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。
3、掌握了基本的工作程序
通過學(xué)習(xí)，掌握了基本的工作程序。并做到了：班前充分了解現(xiàn)場情況和上一班調(diào)度員做好交接;接班會認真記錄工作重點和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點事項和注意事項;接班后和班中認真制定和下達3—4小時階段計劃并督促管內(nèi)各站執(zhí)行好計劃，及時正確的處理臨時發(fā)生的問題，與此同時對重點工作重點組織，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對有關(guān)工作的指示，同時也兼顧好注意事項;一班后總結(jié)本班的工作，同時將重點工作及注意事項交接清楚
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，也明白自己身上還存在著許多的缺點和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴格要求自己。無論是工作還是做人，我都時刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。
第三，厚德載物，寬以待人。平時我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。
1、理論知還存在的欠缺識還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí)，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識都需要熟知或了解，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。
2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過程中存在不細致謹慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)不及時順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計劃現(xiàn)象。
3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗欠缺。對出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準確，信息記錄及通報還會出現(xiàn)一些失誤，速報填寫語言組織表達不夠合理。
今后的學(xué)習(xí)方向
今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴充理論知識水平，提高調(diào)度指揮能力，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索、全面充實、彌補能力、技巧、審慎方面存在的不足，爭取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績。
【鐵路信號工總結(jié)】相關(guān)文章：
信號工人技師總結(jié)范文08-28
鐵路信號工個人先進事跡材料（通用6篇）03-21
信號工自查反思02-28
信號工崗位職責（精選20篇）07-11
信號工實習(xí)個人工作總結(jié)范文（精選5篇）01-23
鐵路實習(xí)總結(jié)范文06-08
鐵路實習(xí)個人總結(jié)09-19
鐵路反思材料總結(jié)06-21