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鐵路職工教育工作總結(jié)（通用7篇）
無論在學習或是工作中，越來越多的事情需要進行匯報，匯報通常是對工作的總結(jié)報告，看取得了哪些成績，存在哪些缺點和不足，總結(jié)了哪些經(jīng)驗，你有了解過匯報要怎么寫嗎？下面是小編收集整理的鐵路職工教育工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路職工教育工作總結(jié) 1
在過去的一段時間里，鐵路職工教育工作對于提升職工素質(zhì)、保障鐵路運營安全和提高服務(wù)質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用。以下是對這段時間鐵路職工教育工作的總結(jié)匯報：
一、工作目標與計劃完成情況
1.目標設(shè)定
根據(jù)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略和實際運營需求，我們制定了明確的職工教育目標。包括提高職工專業(yè)技能水平，確保xx%以上的職工熟練掌握本職崗位的關(guān)鍵操作技能；增強職工安全意識，使安全事故發(fā)生率降低xx%；提升職工服務(wù)質(zhì)量意識，以提高旅客滿意度至xx%以上等。
2.計劃執(zhí)行與完成度
按照既定計劃，我們開展了多樣化的培訓(xùn)課程。全年共組織專業(yè)技能培訓(xùn)xx場次，參與職工人數(shù)達到xx人，覆蓋了鐵路運輸各個關(guān)鍵崗位，如機車駕駛、車輛檢修、信號維護等。通過這些培訓(xùn)，職工對專業(yè)技能的掌握程度有了顯著提升，經(jīng)考核，xx%以上的職工達到了熟練掌握關(guān)鍵操作技能的目標。
在安全意識教育方面，我們組織了安全專題講座xx次，安全演練xx次。通過這些活動，職工對安全規(guī)章制度的理解更加深入，在實際工作中能夠更好地遵守安全規(guī)定。從事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，安全事故發(fā)生率較上一周期降低了xx%，接近我們設(shè)定的目標。
為提升服務(wù)質(zhì)量，我們開展了服務(wù)意識培訓(xùn)和服務(wù)技能培訓(xùn)。共舉辦培訓(xùn)xx期，培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了旅客溝通技巧、應(yīng)急處理等方面。通過旅客反饋和內(nèi)部調(diào)查，旅客滿意度提升至xx%，完成了預(yù)定目標。
二、培訓(xùn)內(nèi)容與方式
1.培訓(xùn)內(nèi)容
專業(yè)技能培訓(xùn)：針對不同崗位特點，設(shè)計了詳細的專業(yè)技能培訓(xùn)內(nèi)容。例如，對于機車司機，重點培訓(xùn)了新型機車的操作技術(shù)、復(fù)雜路況下的駕駛技巧以及故障應(yīng)急處理方法；對于車輛檢修人員，培訓(xùn)內(nèi)容包括新型車輛的構(gòu)造原理、檢修流程和先進的檢測技術(shù)等。這些內(nèi)容緊密結(jié)合鐵路技術(shù)發(fā)展和實際工作需求，使職工能夠及時掌握最新的專業(yè)知識和技能。
安全意識教育：安全是鐵路運營的生命線。我們的.安全意識教育內(nèi)容包括鐵路安全法律法規(guī)、安全操作規(guī)程、事故案例分析等。通過詳細解讀安全法規(guī)和操作規(guī)程，讓職工明確安全責任和行為準則。同時，通過對典型事故案例的深入剖析，使職工深刻認識到安全事故的危害和違反安全規(guī)定的后果，從而增強安全意識。
服務(wù)質(zhì)量提升培訓(xùn)：隨著鐵路服務(wù)水平要求的不斷提高，我們加強了服務(wù)質(zhì)量提升培訓(xùn)。內(nèi)容包括服務(wù)理念的更新、服務(wù)語言規(guī)范、旅客心理分析、特殊情況應(yīng)急處理等。培訓(xùn)注重培養(yǎng)職工的主動服務(wù)意識和溝通能力，以提高旅客的出行體驗。
2.培訓(xùn)方式
集中授課：邀請行業(yè)專家、資深技術(shù)人員和內(nèi)部培訓(xùn)師進行集中授課。這種方式能夠高效地向職工傳授知識，適用于理論知識講解和新政策、新規(guī)定的傳達。例如，在安全法規(guī)培訓(xùn)和新型技術(shù)理論講解中廣泛應(yīng)用，每次集中授課時間根據(jù)內(nèi)容安排在xx小時至xx天不等。
現(xiàn)場實操培訓(xùn)：在實際工作現(xiàn)場，由經(jīng)驗豐富的師傅帶領(lǐng)職工進行實際操作練習。這種方式對于專業(yè)技能培訓(xùn)效果顯著，如在機車駕駛、車輛檢修等崗位培訓(xùn)中，職工可以在真實的工作環(huán)境中親身體驗操作過程，及時得到指導(dǎo)和糾正�，F(xiàn)場實操培訓(xùn)時間根據(jù)崗位技能復(fù)雜程度而定，一般每個崗位技能培訓(xùn)周期為xx天至xx周。
網(wǎng)絡(luò)在線學習：利用鐵路內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)了在線學習課程。職工可以根據(jù)自己的時間安排自主學習，課程內(nèi)容包括視頻講解、在線測試等功能。網(wǎng)絡(luò)在線學習方便靈活，適合職工進行知識的鞏固和拓展學習。我們開發(fā)了涵蓋各個培訓(xùn)領(lǐng)域的在線課程xx門，職工平均每月在線學習時長達到xx小時。
模擬演練：針對安全事故應(yīng)急處理和服務(wù)質(zhì)量應(yīng)急情況，組織模擬演練。通過模擬真實場景，讓職工在實踐中提高應(yīng)對突發(fā)情況的能力。例如，組織火災(zāi)事故應(yīng)急演練、列車晚點旅客安撫演練等，模擬演練次數(shù)全年達到xx次以上，參與演練的職工能夠在演練后更好地掌握應(yīng)急處理流程和方法。
三、師資隊伍建設(shè)
1.師資選拔與培養(yǎng)
建立了嚴格的師資選拔機制，從鐵路內(nèi)部選拔既有豐富實踐經(jīng)驗又有一定教學能力的人員擔任培訓(xùn)師。同時，積極與外部專業(yè)院校和培訓(xùn)機構(gòu)合作，邀請專家學者來補充師資力量。對于內(nèi)部培訓(xùn)師，定期組織教學技能培訓(xùn)和專業(yè)知識更新培訓(xùn)，以提高他們的教學水平和專業(yè)素養(yǎng)。目前，我們擁有內(nèi)部培訓(xùn)師xx名，外部合作專家xx名，形成了一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍。
2.師資激勵機制
為了提高培訓(xùn)師的積極性，我們制定了完善的激勵機制。包括教學質(zhì)量獎勵、培訓(xùn)成果獎勵等。根據(jù)職工對培訓(xùn)師的評價、培訓(xùn)后的考核成績等指標對培訓(xùn)師進行考核，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的培訓(xùn)師給予物質(zhì)和精神獎勵，如頒發(fā)榮譽證書、獎金等。通過這些激勵措施，培訓(xùn)師的工作熱情和教學質(zhì)量都得到了有效提升。
四、存在問題與改進措施
1.存在問題
培訓(xùn)內(nèi)容更新速度有待提高：隨著鐵路技術(shù)的快速發(fā)展，部分培訓(xùn)內(nèi)容不能及時跟上新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用。例如，一些新型信號系統(tǒng)的維護培訓(xùn)內(nèi)容在實際應(yīng)用后才開始組織培訓(xùn)，導(dǎo)致職工在初期應(yīng)對新設(shè)備故障時存在一定困難。
培訓(xùn)時間安排與職工工作沖突：由于鐵路運營工作的特殊性，部分職工難以在規(guī)定時間內(nèi)參加所有培訓(xùn)課程，影響了培訓(xùn)效果。尤其是一些需要長時間集中培訓(xùn)的課程，如高級技能培訓(xùn)，與職工的輪班工作時間沖突較大。
部分職工學習積極性不高：存在部分職工對培訓(xùn)重視程度不夠，學習積極性不高的問題。主要原因是對培訓(xùn)與自身職業(yè)發(fā)展的關(guān)系認識不足，以及培訓(xùn)考核機制在某些方面不夠完善，導(dǎo)致部分職工存在應(yīng)付培訓(xùn)的現(xiàn)象。
2.改進措施
建立培訓(xùn)內(nèi)容動態(tài)更新機制：加強與鐵路科研部門、設(shè)備供應(yīng)商的聯(lián)系，及時獲取新技術(shù)、新設(shè)備的信息，并提前規(guī)劃培訓(xùn)內(nèi)容的更新。同時，成立培訓(xùn)內(nèi)容審核小組，定期對培訓(xùn)內(nèi)容進行審查和調(diào)整，確保培訓(xùn)內(nèi)容始終與鐵路發(fā)展同步。
優(yōu)化培訓(xùn)時間安排：根據(jù)職工的工作班次和工作強度，制定更加靈活的培訓(xùn)計劃。充分利用職工的碎片化時間，如采用分段式培訓(xùn)、短期集中培訓(xùn)與長期線上學習相結(jié)合的方式。對于關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)，可以安排替班人員，保證職工能夠全身心投入培訓(xùn)。
完善激勵機制和加強思想教育：進一步完善培訓(xùn)考核與職工職業(yè)發(fā)展掛鉤的機制，將培訓(xùn)成績作為職工晉升、評優(yōu)的重要依據(jù)。同時，加強對職工的思想教育，通過宣傳培訓(xùn)對個人和鐵路發(fā)展的重要意義，提高職工對培訓(xùn)的重視程度。定期組織培訓(xùn)成果展示和經(jīng)驗分享會，激發(fā)職工的學習積極性和競爭意識。
五、未來展望
在未來的鐵路職工教育工作中，我們將繼續(xù)以提升職工素質(zhì)、保障鐵路安全運營和提高服務(wù)質(zhì)量為核心目標。持續(xù)優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容和方式，加強師資隊伍建設(shè)，不斷完善培訓(xùn)管理機制。積極應(yīng)對鐵路發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，如高鐵技術(shù)的進一步升級、智能化鐵路建設(shè)等，為鐵路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才保障。我們相信，通過不斷努力，鐵路職工教育工作將取得更加顯著的成效，為鐵路的安全、高效、優(yōu)質(zhì)運營發(fā)揮更大的作用。
鐵路職工教育工作總結(jié) 2
搞好企業(yè)職工培訓(xùn)，提高全體職工的素質(zhì)，是企業(yè)建設(shè)的重要基礎(chǔ)，是加強企業(yè)建設(shè)的迫切需要，是企業(yè)在市場經(jīng)濟競爭中立于不敗之地的一大法寶。近年來，公司在高層領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，迎接市場經(jīng)濟的挑戰(zhàn)，狠抓企業(yè)職工教育工作，在職工教育方面做了以下工作：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機構(gòu)健全、制度完善、加速了職工教育培訓(xùn)的進程
百年大計，教育為本。職工教育培訓(xùn)工作是企業(yè)改革和發(fā)展之本。先進的技術(shù)，現(xiàn)代化的管理水平需要高素質(zhì)的職工來掌握，使用和管理�！ざ毠り犖樗刭|(zhì)的提高關(guān)鍵取決于企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)的重視。近年來，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我公司領(lǐng)導(dǎo)更新觀念，提高認識，高度重視職工的培訓(xùn)工作，提出了“科教興企”的戰(zhàn)略奮斗目標�！叭吮M其才，物盡其用”賽馬不相馬，人人是人才”的現(xiàn)代企業(yè)用人之道正在公司生根、發(fā)芽。為了使培訓(xùn)工作實現(xiàn)制度化、規(guī)范化，更好地適應(yīng)企業(yè)市場經(jīng)濟的要求。公司每年都要投入大量的人力、物力和財力來開展職工的培訓(xùn)工作。
積極制定有效的年度教育培訓(xùn)計劃和企業(yè)長遠發(fā)展的培訓(xùn)規(guī)劃及各種教育培訓(xùn)的規(guī)章制度，并制定了相應(yīng)的實施措施，建立健全了職工培訓(xùn)的各類臺帳。制定三級培訓(xùn)制度，負責培訓(xùn)、考核的管理工作。逐步使公司的培訓(xùn)工作日趨制度化、現(xiàn)代化和日�；Ｂ毠さ呐嘤�(xùn)學習也發(fā)生了根本的變化。從以前的“要我學”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W”，提高了教育培訓(xùn)的理念，為創(chuàng)建學習型企業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。從而為企業(yè)創(chuàng)建一流提供了可靠的保證。
二、提高認識，認清職工培訓(xùn)的重要性和必要性
所謂職工培訓(xùn)，是指企業(yè)根據(jù)自身需要，通過培訓(xùn)，促使職工在知識、技術(shù)、技能、道德等方面有所提高或改進。保證職工能夠按照預(yù)期的標準式水平完成其承擔的工作任務(wù)的一項教育工程。因此它是提高職工隊伍素質(zhì)的一個重要途徑。
在企業(yè)在市場競爭中，求得生存和發(fā)展，關(guān)健是人才的競爭。企業(yè)面臨各種機遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)在市場競爭中，不但是產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)的競爭，而且也是企業(yè)整體素質(zhì)的競爭。特別是綜合思想、技術(shù)、技能、作風等人員素質(zhì)的競爭。因此培養(yǎng)一支高素質(zhì)的職工隊伍。不僅是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動和改革發(fā)展的要求，更是企業(yè)參與市場經(jīng)濟競爭，永遠立于不敗之地的基本保證。
三、與時俱進，注重實效，有針對性的開展多層次、多形式、全方位的職工教育培訓(xùn)
近年來，公司結(jié)合職工的實際情況，和創(chuàng)一流建設(shè)，開展了一系列的職工教育培訓(xùn)工作。公司按照“實際、實用、實效”和“缺什么，補什么、需什么、學什么”的原則，有計劃地進行基礎(chǔ)理論知識，安全教育知識、營銷知識、專業(yè)技術(shù)、技能培訓(xùn)，現(xiàn)代企業(yè)管理知識、法律知識等多層次、多形式的培訓(xùn)活動。一支“紀律嚴明、拉的出、打的響”的高素質(zhì)職工隊伍已在昔陽大地上初露頭角，展現(xiàn)出勃勃生機。對于職工的教育培訓(xùn)工作，必須從企業(yè)的實際情況入手，認真分析制定相應(yīng)的培訓(xùn)內(nèi)容，因人施教，廣開學路。
1、開展職工專業(yè)技術(shù)的全員培訓(xùn)工作
公司近年來，在新一屆領(lǐng)導(dǎo)上任以來，十分重視企業(yè)職工的全員培訓(xùn)工作，每年都要拿出資金投入到全員培訓(xùn)，并責任到人、嚴格考核。20xx年6月中旬，進行了全支公司人員參加的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。在培訓(xùn)工作期間，職工不畏酷暑，積極參加培訓(xùn)，并于10月20、21日進行了嚴格的考試，取得了預(yù)期的效果。20xx年為了進一步提高全支公司的`專業(yè)技術(shù)，支公司又購買了《進網(wǎng)作業(yè)電工培訓(xùn)》教材，進行了全支公司人員參加的培訓(xùn)。幾年來，支公司領(lǐng)導(dǎo)始終認為作為一名電力企業(yè)的職工，掌握的知識不能單一，要培養(yǎng)一技多能的復(fù)合型人才，
2、強化營銷隊伍的職工培訓(xùn)，提升用電管理水平
為了進一步提高營銷職工的整體素質(zhì)，支公司領(lǐng)導(dǎo)把給職工“充電”作為突破口來抓。一方面，不惜花巨資為職工購買電力專業(yè)技術(shù)叢書，并組織有理論和實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀老師多次舉辦培訓(xùn)。從現(xiàn)代企業(yè)的需要、客戶的需求，從《電力法》及配套的法律、《職工服務(wù)守則》、“民心工程”、承諾服務(wù)細則、用電業(yè)務(wù)知識、電費電價政策等方面進行培訓(xùn)，培訓(xùn)工作做到有計劃、有措施、有考核，注重實效。不走過場，不搞形式，考試成績張榜公布，嚴格考核。近年來，共有26人參加了專業(yè)技術(shù)管理補考。通過對營銷人員培訓(xùn)工作的全面實施，極大地提高了支公司營銷人員的專業(yè)技術(shù)知識水平、執(zhí)法水平，增強了職工的服務(wù)意識和服務(wù)理念，促進了支公司各項工作的全面升級，推動了支公司管理水平和各方面工作的順利進行。
3、堅持“以人為本”，加強職工安全思想教育
每次事故的發(fā)生，大多數(shù)是因為人員因素所造成，責任心不強、技術(shù)知識掌握不夠、安全意識薄弱、管理制度執(zhí)行不嚴等等都是造成事故發(fā)生的根本原因。近年來，昔陽供電支公司加強了全體職工的安全思想教育，每年春檢前的《安規(guī)》“兩票”及有關(guān)法律法規(guī)的培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)都要親自授課，其意義就是要通過自身的參與和學習，強化安全意識，從而使每位職工正真認識到安全的重要性和必要性，在實際工作中牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，逐步從“要我安全”變“我要安全”變“我會安全”。職工安全思想的主觀能動性的到了提高和升華。在企業(yè)范圍內(nèi)營造出人人遵章守紀、愛崗敬業(yè)、關(guān)注安全、關(guān)愛生命的輿論氛圍，徹底從源頭堵住了事故隱患和漏洞，為企業(yè)的安全管理打下堅實的基礎(chǔ)。
4、舉辦形式多樣的培訓(xùn)學習
支公司近年來結(jié)合企業(yè)的發(fā)展，組織了形式多樣的培訓(xùn)學習。隨著支公司計算機信息網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)，拉開了全面進入網(wǎng)絡(luò)和無紙化辦公自動化的MIS系統(tǒng)的帷幕。支公司積極組織有關(guān)人員進行了計算機的培訓(xùn)和學習，企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平有了進一步的提高。20xx年4月4日昔陽供電支公司召開了警示教育大會，兩名曾擔任過領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，正在服刑的罪犯現(xiàn)身說法，為全體職工上了一堂拒腐防變課。為了進一步提高支公司班組長以上的現(xiàn)代化管理水平，支公司于20xx年11月進行了“A模式管理”的知識講座，拓寬了人們的視野，為提高現(xiàn)代化管理打下基礎(chǔ)。為了預(yù)防職務(wù)犯罪，支公司領(lǐng)導(dǎo)聘請縣檢察院有關(guān)人員進行了預(yù)防職務(wù)犯罪的知識講座，并與檢察院聯(lián)合在支公司成立了“預(yù)防職務(wù)犯罪聯(lián)絡(luò)處”，從而加強了支公司職。工的法律意識，凈化了支公司每一位職工的心靈。另外，支公司近年來率先在全區(qū)創(chuàng)辦了自己的“昔陽電力”報，使職工有了自己宣傳學習的陣地。20xx年6月支公司還成立了電視臺，有了每周一次的“昔電新聞”。通過媒體的投入和宣傳真正在支公司范圍內(nèi)實現(xiàn)了形式多樣，全方位的職工學習教育，創(chuàng)造了昔電職工學習的新篇章。
總之。近年來，昔陽支公司在領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，培訓(xùn)工作取得了豐碩的成果，為企業(yè)各項工作任務(wù)的順利完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。20xx年4月支公司接受了省級一流供電企業(yè)的驗收，l0月又接受了省文明單位的驗收，我們堅信祁電的未來在全體職工不懈努力下一定會更加美好。
鐵路職工教育工作總結(jié) 3
鐵路生產(chǎn)力布局優(yōu)化和高速鐵路的相繼建設(shè)與運營，使運輸生產(chǎn)崗位的技術(shù)含量和技術(shù)復(fù)雜程度大幅度提高，職工隊伍必須及時有效地完成知識、技能的更新，才能滿足鐵路安全運輸生產(chǎn)的需要。為此，在去年的職工教育工作中，我們很抓職工素質(zhì)，堅持立足于運輸生產(chǎn)實際，突出針對性和實效性，取得了一定的成效，為我段的安全生產(chǎn)提供了保證。
一、年度辦班情況
今年以來共組織適應(yīng)性培訓(xùn)191期，培訓(xùn)人數(shù)8556人次。
其中：春運培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1322人；行規(guī)培訓(xùn)28期，培訓(xùn)人數(shù)1314人；資格性培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1297人；暑期運輸培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1276人；新客規(guī)、細則培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1426人；防寒過冬培訓(xùn)30期，培訓(xùn)人數(shù)1580人；技能鑒定前培訓(xùn)4期，培訓(xùn)人數(shù)35人；培訓(xùn)太中銀新線培訓(xùn)9期，培訓(xùn)人數(shù)306人。辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班4期，培訓(xùn)人數(shù)255人，培訓(xùn)零星返崗及晉升人員累計78人。規(guī)范的應(yīng)知應(yīng)會抽考4次，計1xx人次。培訓(xùn)及抽考合格率均在100%。
二、學歷教育情況
今年入學的專科生有4人、本科生1人，在讀的大專生有111人，其中聯(lián)手辦學的大專生有62人，畢業(yè)的大專生有21人。
三、培訓(xùn)情況
1、春運培訓(xùn)。根據(jù)路局電報要求，在全段范圍內(nèi)對乘務(wù)員進行了一次大規(guī)模的春節(jié)運輸培訓(xùn)。
這次培訓(xùn)結(jié)合我段對標、達標活動，從開始部署到執(zhí)行結(jié)束，整個培訓(xùn)過程一直處在段領(lǐng)導(dǎo)的督促檢查之下，從而保證了培訓(xùn)工作的順利進行，為良好的完成春運工作奠定了基礎(chǔ)。
2、資格性培訓(xùn)。為嚴格崗位資格準入制度，全面落實局《關(guān)于對主要行車工種人員進行崗位資格性培訓(xùn)考試的通知》的要求，我段于2月1日至5月25日，對在崗的行車工種職工進行了理論和實作的培訓(xùn)，共集中進行了27場授課，完成了規(guī)定的授課內(nèi)容。培訓(xùn)中為了保證培訓(xùn)質(zhì)量，還對廣播員和廚師工種進行了外出學習的培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段統(tǒng)一組織了單人單桌的考試，段領(lǐng)導(dǎo)、職教科、機關(guān)干部共同監(jiān)考，試后職教科又對理論或?qū)嵶鞑患案竦娜藛T進行了再次培訓(xùn)和考試，最終合格率達到了100%。
資格性培訓(xùn)是一年中的培訓(xùn)，全段上下非常重視，對在培訓(xùn)中出現(xiàn)問題的車隊和班組進行了通報批評，職工的考試成績也一并進入了一體化和“點、線、面”的考核。
3、新職人員的培訓(xùn)。春運期間，我們對來我段援助春運的40名多經(jīng)人員進行了崗前培訓(xùn)；四月份又對來我段進行實習的70名學生進行了崗前培訓(xùn)；八月份又對來我段進行實踐鍛煉的145學生進行了崗前培訓(xùn)，保證了今年來我段的255名新職人員全部持證上崗，合格率達到了100%。
4、全面完成了委外培訓(xùn)任務(wù)。今年共委外送培133人次，其中列車長和值班員的培訓(xùn)就有74人。列車長和值班員是我段的主要工種，人員非常緊張，為了保證送培人數(shù)，段上還是想盡一切辦法超額完成了送培人數(shù)。
5、圍繞安全生產(chǎn)，按需施教。為更好的讓培訓(xùn)服務(wù)于安全，我們從實戰(zhàn)出發(fā)，組織車隊深入開展崗位技能演練，增強職工的崗位作業(yè)能力。今年以來我們先后就安全專題舉辦了4期防火演練；舉辦了6期應(yīng)急處理演練；舉辦了18期事故案例講座；舉辦了20期安全知識講課。通過這些培訓(xùn)使職工明確了各自應(yīng)承擔的消防安全責任，深刻認識到了火災(zāi)的危害性和做好火災(zāi)預(yù)防的重要性、緊迫性，增強了法律意識和責任意識，掌握了消防管理的基本要求和火災(zāi)預(yù)防的基本方法。
四、做好職教評估
完善站段、車間、班組三級職工培訓(xùn)網(wǎng)是一個老生常談的問題，也是當前職工培訓(xùn)需要解決的現(xiàn)實問題。因此，我們在職教工作的管理上花了力氣，重新界定了段、車隊、班組的管理功能，劃分了工作重點，明確了責任主體，并根據(jù)《銀川客運段職教工作評估實施辦法》，堅持了段每季對車隊的職教工作進行評估，車隊對班組每月進行職教工作檢查的管理制度。每季由主管副段長及職教科人員組成考評小組，采取抽查、檢查、考評、測試的方法進行，全面檢查培訓(xùn)工作的實效性。對班組的評估，由車隊職教領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成考評小組，采取日常檢查、考試、測評的方法進行。這項工作的進行，極大的督促了車隊、班組職教工作的開展，使車隊、班組的職教臺帳逐漸規(guī)范，培訓(xùn)工作有序進行，考核工作有據(jù)可依，檢查結(jié)果納入了段“一體化”考核。
五、豐富教學手段
1、加大教材開發(fā)、管理、配備力度。目前全路的旅客運輸有關(guān)培訓(xùn)教材非常缺乏，給職工培訓(xùn)造成了一定的困難。為了方便乘務(wù)員學習，優(yōu)化培訓(xùn)教材，我們對各工種崗位的教材進行了清理和規(guī)范，把出現(xiàn)的新情況、新問題融入有關(guān)規(guī)章制度、標準化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急處理以及人身安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容中，為職工編寫了列車非正常情況的問題處理、防寒過冬培訓(xùn)教材、臨客人員培訓(xùn)手冊、鐵路乘車證違章使用處理和大量的實作案例，為職工購置業(yè)務(wù)書籍人均4本，解決了職工日常自學的問題。
2、千方百計的解決職工難題。長期以來由于一線人員緊張，對職工進行脫產(chǎn)培訓(xùn)會有許多困難，靠日常的學習培訓(xùn)，時間又很有限，怎樣在有限的時間里讓職工掌握用得上的知識和技能，是擺在我們面前的一個難題，而車隊的職工日常培訓(xùn)抓的力度不夠，又是影響職工培訓(xùn)質(zhì)量的`難點。為此，我們實施了以下幾點做法
�。�1）利用局域網(wǎng)進行培訓(xùn)。我段共有專、兼職教師30名，分別擔任著不同工種和崗位的培訓(xùn)工作，為了充分利用這支師資力量，我們規(guī)定每個車隊可以向分管你的教師索取由你命名的教案（課件）并將其發(fā)布在網(wǎng)上共享，也可以請教師為班組授課。
教師發(fā)表教案（課件）、進行授課的次數(shù)將作為年度教師評定的依據(jù)，對表現(xiàn)優(yōu)秀的教師要給予一次性獎勵。
�。�2）利用互聯(lián)網(wǎng)進行在線答疑。職教科在互聯(lián)網(wǎng)上開辟了“你問我答”園地，教師、職工可以采用視頻、語音等形式利用網(wǎng)絡(luò)進行交流，同時還為職工存放了有關(guān)的學習資料、職教動態(tài)等，為在乘務(wù)中的職工提供了一個學習討論的平臺。
（3）確定車隊干部的授課數(shù)量。車隊長、書記每月的授課時間不能少于6個課時，副隊長每月的授課時間不能少于10個課時。每次的授課內(nèi)容及時間要向職教科上報，對全月完不成課時的人員將在干部績效考核中進行考核。用授課數(shù)量來督促車隊級的職教培訓(xùn)工作。
3、層層比武選苗子。大力開展崗位練兵和技術(shù)競賽活動，掀起比學趕幫超的熱潮。通過這些活動的開展，給職工提供脫穎而出的機會。班組每季要進行一次崗位練兵，選拔業(yè)務(wù)技術(shù)尖子參加車隊每半年一次的技術(shù)比武，車隊選拔尖子參加段一年一次的技術(shù)比武。
段對在比武中進入前3名的選手作為技術(shù)苗子進行重點培養(yǎng)，并制定學習推進計劃，由車隊對制定的推進計劃進行督促和監(jiān)督，使他們更加精通理論知識和實作技能，作為參加技能大賽的準選手進行儲備。
六、完善培訓(xùn)制度
1、為了使職工培訓(xùn)工作“有章可循”、“有法可依”，我們根據(jù)職工培訓(xùn)的需要，結(jié)合實際制定和修改了我段職工培訓(xùn)的各項規(guī)章制度。這些制度堅持了一些過去的好做法，也改革掉了一些繁瑣或不實際的要求，在執(zhí)行上具有簡便、易懂的特點，為職工培訓(xùn)工作的有效開展提供了制度保障。
2、加大了班組學習的檢查力度。職教科每月至少對班組的學習情況、培訓(xùn)計劃的實施情況等進行不少于10次的抽查，并將抽查情況列入車隊職教工作評估的內(nèi)容。
3、為選拔、培養(yǎng)人才，要求車隊、班組建立了人才庫臺帳，對一些技術(shù)能手、苗子進行登記，以“吃小灶”的形式進行培養(yǎng)。
七、存在的主要問題
1、集中辦班不能滿足需求。由于工種多、崗位分散，在培訓(xùn)方法上雖做出了一些努力，但仍缺乏創(chuàng)新，存在培訓(xùn)“一鍋燴”的現(xiàn)象。
2、兼職教師的知識和技能滯后于生產(chǎn)實際，不能滿足培訓(xùn)針對性、實用性的要求。
3、由于一線人員緊張，遇一些需脫產(chǎn)培訓(xùn)或委外培訓(xùn)的情況，工學矛盾非常突出。
4、三級教育網(wǎng)的作用發(fā)揮的還不夠好。從培訓(xùn)情況看，職教科能夠及時按照路局部署和段上的要求，因時而宜的提出培訓(xùn)計劃，認真組織專兼職教師備課、授課。但在車隊和班組級，職工的培訓(xùn)時間有時得不到保證。重生產(chǎn)、輕教育的思想在有些干部中仍然存在。
八、20xx年的工作思路
針對目前我段職教工作的現(xiàn)狀，我們打算從以下幾個方面進行加強
1、開拓培訓(xùn)思路。
�。�1）培訓(xùn)計劃要有系統(tǒng)性，根據(jù)段現(xiàn)狀及發(fā)展目標，系統(tǒng)制定培訓(xùn)計劃。
�。�2）培訓(xùn)內(nèi)容要有前瞻性。培訓(xùn)不僅僅是為了目前的需要，更要考慮將來的長遠發(fā)展，培訓(xùn)內(nèi)容是否適當是培訓(xùn)是否有效的關(guān)鍵因素。因此要做好培訓(xùn)前的需求分析。
（3）課程設(shè)置要“有的放矢”。把握好培訓(xùn)目標，在一定時期內(nèi)，還需要目標明確、中心突出。培訓(xùn)形式要靈活、生動，易于職工接受，避免單方面的灌輸。
�。�4）培訓(xùn)工作要和當前生產(chǎn)相結(jié)合。采用集中培訓(xùn)和送教上門等多種形式，解決好工學矛盾。
2、必須從思想上、組織上、工作上和日常管理等方面采取有效的措施加強車隊職工教育工作，切實提高車隊職工教育工作的能力，提高現(xiàn)場職工的業(yè)務(wù)技能和工作素質(zhì)。
3、加大對日常學習和培訓(xùn)的監(jiān)督、考評力度。把職工培訓(xùn)納入年度生產(chǎn)經(jīng)營目標管理，納入科室、車隊和班組月度考核，納入每日交班和日常檢查動態(tài)管理。
4、積極開發(fā)、編寫教材，為職工培訓(xùn)提供系統(tǒng)的學習資料。
在年內(nèi)對現(xiàn)行的規(guī)章進行一次全面的梳理，出一冊規(guī)章講義，為每名職工購置3冊業(yè)務(wù)規(guī)章書籍。同時針對新客規(guī)的出版，修改和完善試題庫。
5、對日常的適應(yīng)性培訓(xùn)要分層次施教。日常培訓(xùn)通常采取的方法是集中教學，因職工水平參差不齊，教學內(nèi)容的難易度不好掌握。今后應(yīng)分對象進行施教：對尖子人員請專家定期培訓(xùn)；對骨干人員進行專項培訓(xùn)；對班組長進行管理培訓(xùn)；對一線職工由班組長根據(jù)實際需要進行適時培訓(xùn)；必要時分工種培訓(xùn)。
6、加強師資隊伍建設(shè)。目前車間級的師資隊伍客運業(yè)務(wù)比較貧乏，授課水平也難以勝任培訓(xùn)工作。因此，培養(yǎng)一支以專職為主導(dǎo)、兼職為主體的能力強、實踐經(jīng)驗豐富的教師隊伍成了一項迫在眉睫的工作。我們打算把一些現(xiàn)場經(jīng)驗豐富、實踐能力強、業(yè)務(wù)水平較高的人員按工種挑選出來進行教學方法的培訓(xùn)，并作為準教師進行儲備，另一方面還可以在大學畢業(yè)生中挑選
一些有計算機基礎(chǔ)的人員進行課件的制作和運用，專門與準教師匹配使用。同時從現(xiàn)場管理人員、工人中擇優(yōu)錄用教師，按AB角配備，定期考核，滿足需要。
7、加大教學硬件的投入。各車隊現(xiàn)用的教學設(shè)施比較陳舊，已滿足不了教學的需求。在新的一年，我們將加大對學習條件的改善，使職工的學習環(huán)境有一個改觀。
主題詞：教育工作總結(jié)通知抄送：蘭州鐵路局職教處，段黨委、紀委、工會、團委，各科室。
鐵路職工教育工作總結(jié) 4
按照公司的整體部署，結(jié)合公司自身需求，在公司人力資源部關(guān)心與指導(dǎo)下，我公司進一步加強了職工培訓(xùn)工作力度，由人力資源部會同各業(yè)務(wù)職能管理歸口部門，有條不紊地開展了職工培訓(xùn)工作。現(xiàn)就全年培訓(xùn)工作總結(jié)如下：
一、培訓(xùn)工作概況
我公司共有120人次參加了由公司舉辦的各類培訓(xùn)9項，培訓(xùn)范圍涉及大政方針、公司文化、發(fā)展戰(zhàn)略、員工心態(tài)、規(guī)章制度、管理技能、新技術(shù)、新知識等前瞻性教育和培訓(xùn)等多個方面。
二、培訓(xùn)工作分析
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1、與上一年的培訓(xùn)工作相比，我公司進一步加大了內(nèi)部培訓(xùn)力度，提高了公司所舉辦的各類培訓(xùn)的頻率，在培訓(xùn)項目數(shù)、培訓(xùn)課程次數(shù)、接受培訓(xùn)人次等方面都有一定的增長。
2、建立并完善培訓(xùn)體系。針對以往培訓(xùn)工作缺乏完整系統(tǒng)性、培訓(xùn)管理幅度力度較弱、培訓(xùn)資金偏少、培訓(xùn)科目及受訓(xùn)人員較少的問題，今年我公司管理層進一步加大了對員工培訓(xùn)工作的管理力，責成人力資源部建立完善綜合備案登記制，并在總結(jié)以往培訓(xùn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，優(yōu)化培訓(xùn)管理流程，完善教育培訓(xùn)制度，鼓勵職工參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并要求受訓(xùn)人員將培訓(xùn)成果帶回所在部門，以促進部門全體成員業(yè)務(wù)素質(zhì)的共同提高。
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雖然，我公司今年的培訓(xùn)工作取得了長足的.發(fā)展與進步，但我們也清醒地認識到：我公司的培訓(xùn)工作仍存在較大難度，其主要原因在于公司主要業(yè)務(wù)的開展在施工現(xiàn)場，絕大多數(shù)技術(shù)人員文化程度較低，無法實現(xiàn)全部投入設(shè)備檢修和技術(shù)改造等工作中，能參加培訓(xùn)人員業(yè)務(wù)對應(yīng)范圍有一定偏差，致使培訓(xùn)效果沒有達到理想效果。
（三）改進措施
對于今年的職工培訓(xùn)工作，我們充滿信心。在公司人力資源部的指導(dǎo)下，在公司管理層的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司人力資源部將科學、合理安排制定、執(zhí)行落實好各項培訓(xùn)工作。對于目前培訓(xùn)工作中存在的不足，我們提出如下改進措施：
1、進一步加大培訓(xùn)力度，促使培訓(xùn)工作更加具有針對性。適時安排合適人員參加各類培訓(xùn)，必要時適時增加培訓(xùn)項目數(shù)、培訓(xùn)課程與受訓(xùn)人員人數(shù)。
2、通過思想教育，提高受訓(xùn)人員的學習自主性與學成后的知識分享度。
3、通過培訓(xùn)教育，促使講師授課能力得以加強。在條件允許的情況下，培養(yǎng)我公司部分業(yè)務(wù)素質(zhì)好、責任心強的專業(yè)技術(shù)人員成為內(nèi)部講師。同時，進一步加大邀請國內(nèi)外知名學者來我公司講學授課的頻率，促使我公司專業(yè)技術(shù)人員能夠及時更新自身技術(shù)知識，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)能力。
鐵路職工教育工作總結(jié) 5
在段教育科的指導(dǎo)下，在車間主任、書記的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應(yīng)，主動服務(wù)”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創(chuàng)新活動載體，激發(fā)職工學習熱情，抓基本制度的落實，強化培訓(xùn)和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務(wù)。
一、抓基礎(chǔ)，建立日常學習長效機制。
職工業(yè)務(wù)技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導(dǎo)、教育。
一是充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)作用，多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。車間將日常集中學習采取兩種形式，即以車間和公寓兩個點為教育基地，進行灌輸式教育。每周一至周四由車隊組織學習，每星期五由車間組織，參加學習的乘務(wù)員早上八點半穿著制服到車間籃球場集合進行文明禮儀訓(xùn)練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業(yè)務(wù)學習重點是行車常用規(guī)章和各項安全管理規(guī)定。針對車間機型復(fù)雜，機車故障處理難于集中學習的特點，車間聘請了業(yè)務(wù)精湛的各線管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點，每天進行一個小時的業(yè)務(wù)教育。車間月初根據(jù)各線使用機型情況，結(jié)合季節(jié)特點和機車易發(fā)故障趨勢，以應(yīng)急故障處理為重點，制定教案下發(fā)到各線，有效地解決了指導(dǎo)組組織學習無資料、缺少針對性的問題。車間堅持每月對25%的職工進行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到100%。為了提高管理者的業(yè)務(wù)素質(zhì)，車間每月對指導(dǎo)司機進行業(yè)務(wù)考試，在月度考核中對考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導(dǎo)司機在業(yè)務(wù)學習上增加了壓力，提高了指導(dǎo)司機隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二是積極開展活動，激發(fā)職工學習熱情，涌現(xiàn)了一大批業(yè)務(wù)骨干，帶動了車間整體素質(zhì)的提高。車間堅持每季度開展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動，由指導(dǎo)組預(yù)賽選拔，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來，先后進行了全員、黨、團員技術(shù)競賽和扳道員業(yè)務(wù)技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學習業(yè)務(wù)的動力。車間逢節(jié)日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂，提高了職工學積極性。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績。
三是抓機車乘務(wù)員標準化作業(yè)，提高司機平穩(wěn)操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業(yè)方面，加強乘務(wù)員的責任意識教育、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育，以客車安全正點、平穩(wěn)操縱、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務(wù)員在思想認識上形成“機車是崗位的基礎(chǔ)，敬業(yè)是崗位的保證”的共識，規(guī)范機車乘務(wù)員的作業(yè)行為，養(yǎng)成良好的作業(yè)習慣。車間在此基礎(chǔ)上組織機車乘務(wù)員對一次作業(yè)標準進行培訓(xùn)、學習、指導(dǎo)，要求乘務(wù)員做到熟練會背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業(yè)過程進行一次全面鑒定，不合格者下線培訓(xùn)。各指導(dǎo)司機對本組人員進行認真梳理、分析、分類，對責任心差、業(yè)務(wù)素質(zhì)低下的人員做為重點進行有針對性的教育。在平穩(wěn)操縱方面，車間將操縱標準打印下發(fā)到每名指導(dǎo)司機手中，利用車間、班組和公寓乘務(wù)員學習會，反復(fù)向乘務(wù)員宣講，指導(dǎo)司機利用添乘時手把手進行教，重點是新職司機和業(yè)務(wù)水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點，各指導(dǎo)司機重點進行了幫教。
結(jié)合標準化作業(yè)鑒定活動，車間、指導(dǎo)組在添乘和運器抽調(diào)中對操縱辦法的執(zhí)行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。對指導(dǎo)司機每月進行量化要求，每月必須對本指導(dǎo)組6—8名司機的操縱進行鑒定，全年車間共鑒定司機1258人次。
四是大力開展乘務(wù)員素質(zhì)建設(shè)。車間在組隊實地考察學習pp機務(wù)段先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務(wù)員、機車調(diào)度員文明禮儀管理辦法》，規(guī)范了車間管理人員、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員的日常言行舉止。在段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下積極與解放軍軍事經(jīng)濟學院聯(lián)系，請專業(yè)軍事教官對車間管理人員、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內(nèi)容的軍事訓(xùn)練，共有720名干部職工參加了軍訓(xùn)，在軍訓(xùn)中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶個好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務(wù)員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質(zhì)上了一個新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務(wù)員代表隊取得了第一名的好成績。
五是規(guī)范車間日常考試，嚴肅考試紀律。車間將制定日�？荚嚳己宿k法，每季度集中對機車乘務(wù)員進行規(guī)章考試，對不參加考試或考試成績達不到80分的進行考核。
二、確保質(zhì)量，完成各項階段性工作。
1、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩(wěn)操縱為重點，規(guī)范機車操縱，加強機車司機業(yè)務(wù)教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責任晚點。加強了乘務(wù)員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車和乘務(wù)員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運期間的運輸生產(chǎn)任務(wù)。
2、完成了今年的司機、學習司機提職考試和等級司機、職業(yè)技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規(guī)達標培訓(xùn)工作。
4、落實”三卡死”制度。對新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
三、以班組達標為載體，使班組建設(shè)工作再上新的臺階。
一是對照標準，定期檢查，確保創(chuàng)建程序到位。我們落實各項規(guī)章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應(yīng)把違章、違紀等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據(jù)，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內(nèi)發(fā)生的個別一般違章現(xiàn)象也不放過，認真按照班組規(guī)定進行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類似情況的再次發(fā)生。同時我們按照月檢查、季評定的程序，按時對各條線的創(chuàng)建工作進行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續(xù)性，車間成立了檢查組，由車間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據(jù)《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長依據(jù)班組日記實臺帳，組織民管人員對班組內(nèi)各崗位自評分結(jié)果進行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標準化達標評定統(tǒng)計表》，交由指導(dǎo)司機（乘務(wù)工程師）審核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。
每季度末由班組根據(jù)《標準化班組考核評分標準》進行自驗評分，并填寫《標準化班組達標評定表》。車間對照標準和班組崗位評定情況，召開會議，組織考核和評定，按時將評定結(jié)果報段考評小組。
二是嚴格考核，確保創(chuàng)建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理。為了保證創(chuàng)建效果，我們將創(chuàng)建工作與班組長的工作業(yè)績掛鉤，體現(xiàn)出班組長作用發(fā)揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進行獎勵，被評為未達標的進行考核，并且與雙文明考核和安質(zhì)獎的發(fā)放掛鉤，極大的調(diào)動了職工參與創(chuàng)建的積極性。與評先掛鉤，所有的'先進個人必須從標準化崗位中產(chǎn)生，所有的先進班組長必須從示范班組中產(chǎn)生，在療養(yǎng)、百安賽旅游等方面優(yōu)先考慮班組長等等。
三是為了促進班組建設(shè)，我們加強了班組長的管理，采取送出去和在崗培訓(xùn)相結(jié)合，對班組長進行培訓(xùn)。
20xx年車間職教工作雖然取得了一定成績，但仍存在著不足。
一是車間在職工業(yè)務(wù)教育上針對性不強，教育形式單調(diào)，職工學習業(yè)務(wù)的積極性不高，職工隊伍業(yè)務(wù)兩極分化嚴重。
二是業(yè)務(wù)教育質(zhì)量不高。公寓駐點的業(yè)務(wù)學習流于形式。由于車間目前機型復(fù)雜，車間組織學習內(nèi)容安排上很難掌握，將日常業(yè)務(wù)學習的重點放在點上，但從實際效果上，很難達到要求。同時學習的內(nèi)容與乘務(wù)員的實際需要脫節(jié)，針對性不強。
20xx年車間職工教育工作要以培養(yǎng)業(yè)務(wù)精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動適應(yīng)、主動服務(wù)”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產(chǎn)為目標，以解決職工安全生產(chǎn)中的急需為重點，緊緊圍繞安全運輸生產(chǎn)開展職工培訓(xùn)工作，通過規(guī)范管理，強化培訓(xùn)和考核，確保完成車間職工教育工作目標和任務(wù)，為機務(wù)段的改革、發(fā)展做出貢獻。20xx年車間教育口主要做好一下工作：
1、進一步提高車間全體管理人員的水平，充分發(fā)揮指導(dǎo)司機在職工業(yè)務(wù)教育中的作用，加強工班長（后備工班長）的培訓(xùn)和管理。
2、創(chuàng)新活動載體，激發(fā)職工學習業(yè)務(wù)的熱情。車間教育要以崗位作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，以提高職工實際操作技能為目的，認真開展每季一次的職工技術(shù)演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應(yīng)急處理為主要內(nèi)容。各指導(dǎo)組每月也要有重點的開展職工技術(shù)演練和技術(shù)比武活動，車間安全、工會、教育要把各車隊、指導(dǎo)組每月的技術(shù)演練做為日常檢查的內(nèi)容。
3、充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)的作用，積極開展各種適應(yīng)性的培訓(xùn)。適應(yīng)性培訓(xùn)要堅持思想教育和業(yè)務(wù)教育并重、理論和實作并重的原則，結(jié)合季節(jié)特點，做好一號文件、春運、暑運、防洪、防寒、雨（霧、雪）天行車，特殊情況下行車辦法的培訓(xùn)。
4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務(wù)員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個和諧的路外環(huán)境。通過教育要使乘務(wù)員意識到了路外傷亡事故的發(fā)生，對運輸安全，特別是旅客列車安全構(gòu)成嚴重威脅，并且使乘務(wù)員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺性。并且對發(fā)生路外傷亡的機班集中進行培訓(xùn)，保證培訓(xùn)效果。
5、認真落實“三新人員”培訓(xùn)“卡死”制度。對行車主要工種中新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓(xùn)考試，經(jīng)考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
6、認真組織職工學習鐵路新技術(shù)、新規(guī)章、新設(shè)備，20xx年漢丹復(fù)線改造將全線開通，要全力做好內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)型的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，保證開通期間的運輸暢通和行車安全。
7、緊緊圍繞安全生產(chǎn)，及時幫助職工解決在安全生產(chǎn)中急需解決的問題，做到職工缺什么就補什么。
8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑒定工作。
鐵路職工教育工作總結(jié) 6
一、引言
在過去的一年里，鐵路系統(tǒng)積極響應(yīng)國家關(guān)于加強職業(yè)技能培訓(xùn)、提升職工素質(zhì)的號召，圍繞“安全第一、服務(wù)至上、創(chuàng)新發(fā)展”的核心價值觀，全面開展了內(nèi)容豐富、形式多樣的職工教育培訓(xùn)工作。本報告旨在總結(jié)過去一年中鐵路職工教育工作的實施情況、取得的成效、存在的問題以及未來的規(guī)劃，以期進一步提升鐵路職工的整體素質(zhì)和服務(wù)水平。
二、教育培訓(xùn)實施情況
制度建設(shè)與完善：修訂和完善了《鐵路職工教育培訓(xùn)管理辦法》、《職工技能考核與晉升制度》等規(guī)章制度，為教育培訓(xùn)工作的規(guī)范化、制度化提供了有力保障。
課程體系構(gòu)建：根據(jù)鐵路運營的實際需求，構(gòu)建了涵蓋安全知識、專業(yè)技能、服務(wù)禮儀、應(yīng)急處理等多個方面的課程體系。特別是針對高鐵、動車等新技術(shù)的快速發(fā)展，增設(shè)了相應(yīng)的`培訓(xùn)課程，確保職工能夠及時掌握新技術(shù)、新設(shè)備。
培訓(xùn)方式創(chuàng)新：采用線上與線下相結(jié)合的方式，利用網(wǎng)絡(luò)平臺開展遠程教學，同時結(jié)合現(xiàn)場實操、模擬演練等形式，增強了培訓(xùn)的互動性和實效性。此外，還引入了“師帶徒”的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，促進了經(jīng)驗傳承和技能提升。
師資力量建設(shè)：加強內(nèi)部培訓(xùn)師的培養(yǎng)和外部專家的引進，建立了一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍。同時，定期組織教師培訓(xùn)和交流活動，不斷提升教學質(zhì)量。
三、教育培訓(xùn)成效
職工技能提升：通過系統(tǒng)的培訓(xùn)，職工的專業(yè)技能水平顯著提高，特別是在高鐵駕駛、信號維護、車輛檢修等關(guān)鍵崗位，職工的技能考核合格率達到了98%以上。
安全意識增強：安全教育培訓(xùn)的深入實施，使職工的安全意識得到了顯著提升，全年未發(fā)生重大安全事故，為鐵路運營的安全穩(wěn)定提供了堅實保障。
服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化：通過服務(wù)禮儀和溝通技巧的培訓(xùn)，職工的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量得到了明顯改善，旅客滿意度調(diào)查結(jié)果顯示，服務(wù)滿意度較去年提高了10個百分點。
四、存在的問題與挑戰(zhàn)
培訓(xùn)資源分配不均：部分偏遠地區(qū)或小型站點的培訓(xùn)資源相對匱乏，影響了培訓(xùn)效果。
培訓(xùn)內(nèi)容與實際需求脫節(jié)：部分培訓(xùn)課程未能緊密貼合鐵路運營的實際需求，導(dǎo)致培訓(xùn)效果有限。
職工參與度不高：部分職工對培訓(xùn)的認識不足，參與度不高，影響了培訓(xùn)的整體效果。
五、未來規(guī)劃
優(yōu)化培訓(xùn)資源配置：加大對偏遠地區(qū)和小型站點的培訓(xùn)資源投入，確保培訓(xùn)資源的均衡分布。
深化培訓(xùn)內(nèi)容改革：加強與運營部門的溝通，確保培訓(xùn)內(nèi)容緊密貼合實際需求，提高培訓(xùn)的針對性和實效性。
提升職工參與度：通過激勵機制和考核制度的完善，提高職工對培訓(xùn)的重視程度和參與度。
加強師資隊伍建設(shè)：繼續(xù)加強內(nèi)部培訓(xùn)師的培養(yǎng)和外部專家的引進，提升師資隊伍的整體素質(zhì)和教學水平。
六、結(jié)語
鐵路職工教育工作是提升鐵路運營安全和服務(wù)質(zhì)量的重要保障。未來，我們將繼續(xù)深化教育培訓(xùn)工作，不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式，優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，提升職工素質(zhì)，為鐵路事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展貢獻力量。
鐵路職工教育工作總結(jié) 7
一、引言
隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，對鐵路職工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)提出了更高的要求。為了適應(yīng)這一變化，我們高度重視鐵路職工的教育培訓(xùn)工作，致力于提升職工的專業(yè)技能、安全意識和服務(wù)水平。本報告將總結(jié)過去一段時間內(nèi)，我們在鐵路職工教育方面所采取的措施、取得的成效以及面臨的挑戰(zhàn)，并提出未來的改進方向。
二、教育培訓(xùn)措施
1.建立日常學習長效機制
我們充分發(fā)揮三級教育網(wǎng)作用，采取多種形式抓日常業(yè)務(wù)教育。例如，每周固定時間組織集中學習，邀請業(yè)務(wù)精湛的各線管理人員和工人技師為業(yè)余教員，以公寓為教育點進行業(yè)務(wù)教育。同時，我們還堅持每月對部分職工進行業(yè)務(wù)抽考，每半年覆蓋面達到100%，以確保學習效果。
2.開展技術(shù)比武和競賽活動
為了激發(fā)職工的學習熱情，我們每季度開展業(yè)務(wù)技術(shù)大比武活動，由指導(dǎo)組預(yù)賽選拔，按照機型挑選選手參加決賽。此外，我們還組織職工參加上級組織的各項競賽，并取得了優(yōu)異的成績。這些活動不僅提高了職工的業(yè)務(wù)技能，還增強了團隊的凝聚力和向心力。
3.加強標準化作業(yè)培訓(xùn)
在標準化作業(yè)方面，我們加強了對乘務(wù)員的責任意識教育、職業(yè)道德教育和養(yǎng)成教育。通過組織機車乘務(wù)員對一次作業(yè)標準進行培訓(xùn)、學習和指導(dǎo)，要求乘務(wù)員做到熟練會背，并對包保人員進行全面鑒定，不合格者下線培訓(xùn)。這些措施有效規(guī)范了機車乘務(wù)員的作業(yè)行為，提高了他們的安全意識。
4.開展軍事訓(xùn)練和文明禮儀教育
為了提升職工的精神面貌和綜合素質(zhì)，我們積極與解放軍軍事經(jīng)濟學院聯(lián)系，請專業(yè)軍事教官對車間管理人員、機車乘務(wù)員和機車調(diào)度員進行了軍事訓(xùn)練。同時，我們還制定了《運用車間機車乘務(wù)員、機車調(diào)度員文明禮儀管理辦法》，規(guī)范了日常言行舉止。這些措施不僅提高了職工的身體素質(zhì)，還增強了他們的紀律性和團隊協(xié)作精神。
三、教育培訓(xùn)成效
1.職工業(yè)務(wù)技能顯著提升
通過一系列的教育培訓(xùn)活動，職工的業(yè)務(wù)技能得到了顯著提升。他們不僅掌握了更多的專業(yè)知識，還提高了解決實際問題的能力。這在一定程度上提高了工作效率和質(zhì)量，為鐵路行業(yè)的安全運營提供了有力保障。
2.安全意識明顯增強
我們始終將安全教育放在首位，通過組織各種安全培訓(xùn)和演練活動，使職工深刻認識到安全的重要性。他們的安全意識明顯增強，能夠自覺遵守安全規(guī)章制度，有效避免了各種安全事故的發(fā)生。
3.團隊協(xié)作和凝聚力增強
通過組織各種團隊活動和競賽，我們加強了職工之間的溝通與協(xié)作。他們之間的'團隊協(xié)作和凝聚力得到了顯著增強，共同為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻了自己的力量。
四、面臨的挑戰(zhàn)與改進方向
盡管我們在鐵路職工教育方面取得了一定成績，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，部分職工的學習積極性不高、培訓(xùn)內(nèi)容與實際工作脫節(jié)等問題。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，我們將從以下幾個方面進行改進：
1.創(chuàng)新培訓(xùn)方式和方法
我們將積極探索和嘗試新的培訓(xùn)方式和方法，如利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行模擬訓(xùn)練、開展在線學習等，以提高培訓(xùn)的趣味性和實效性。
2.加強與實際工作的結(jié)合
我們將更加注重培訓(xùn)內(nèi)容與實際工作的結(jié)合，確保所學知識能夠迅速應(yīng)用于工作中。同時，我們還將加強與各部門的溝通和協(xié)作，共同制定更符合實際工作需求的培訓(xùn)計劃。
3.激發(fā)職工的學習熱情
我們將通過各種激勵措施和獎勵機制，激發(fā)職工的學習熱情。例如，設(shè)立學習基金、舉辦學習成果展示會等，讓職工在學習的過程中感受到成就感和歸屬感。
五、結(jié)語
鐵路職工教育工作是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要保障。我們將繼續(xù)加大教育培訓(xùn)力度，創(chuàng)新培訓(xùn)方式和方法，提高職工的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。同時，我們還將加強與各部門的溝通和協(xié)作，共同推動鐵路事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。相信在全體職工的共同努力下，我們一定能夠取得更加輝煌的成就！
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